Principal Politică 9.000 de șoferi Uber intenționează să distrugă Super Bowl cu protest

9.000 de șoferi Uber intenționează să distrugă Super Bowl cu protest

Mike Dean de la The Rideshare Report, care povestește protestul de ieri de la San Francisco. (Screengrab: YouTube)

Se pare că Panthers și Broncos vor avea niște oaspeți neașteptați la marele joc.

Luni, o caravană de aproximativ 1.000 de șoferi Uber ar fi condus prin San Francisco, urlând și bipând din coarne. Într-un pachet strâns, șirul de șoferi nemulțumiți a condus lângă aeroport, centrul de asistență Uber și Primăria pentru a protesta împotriva reducerilor recente ale tarifelor, care au lăsat mulți șoferi care câștigă sub salariul minim.

Cu toate acestea, acest raliu a fost doar un gust al viitorului. Acești șoferi, împreună cu mulți, mulți alții, intenționează să se adune duminica aceasta pentru un protest care va perturba Super Bowl, care va avea loc la Levi’s Stadium din San Francisco. Mai exact, ei intenționează să aglomereze autostrăzile care duc la stadion și chiar zona din jurul stadionului. Mii de șoferi sunt așteptați să participe.

Le spunem că o vom închide pentru Super Bowl. O închidem. Închidem autostrăzile. Închidem totul și nu vom permite lui Uber să înșurubeze în continuare șoferii, Mario, care a organizat caravana despre care a spus că ar fi format din 1.000 de șoferi, a declarat într-un videoclip înregistrat de Mike Dean de la RideShare Report la protest. A refuzat să-și dea numele de familie.

VEZI ȘI: De ce Uber se confruntă cu un drum stâncos în față

În videoclip, Mario spune că are 4.000 de șoferi din zonă care intenționează să participe și că alți 5.000 din Los Angeles s-au angajat și la protest.

Acest lucru va continua până când Travis va decide să înfrunte și va începe să plătească acestor șoferi ceea ce merită, a adăugat el.

Pe Raport Rideshare , Domnul Dean scrie că planul de a perturba Super Bowl a fost inspirat de un pont primit de un șofer de la un angajat Uber. El spune că un șofer a aflat că compania intenționează să ofere o promoție duminica Super Bowl și să scadă ratele de la 1,15 dolari pe milă la 50 de cenți pe milă pentru a ajuta la diminuarea efectului de creștere a prețurilor.

Acești șoferi sunt doar câțiva dintre mulți care au petrecut ultimele săptămâni luptându-se cu Uber pentru un salariu de trai. La nivel național, șoferii au boicotat, și-au ridicat vocea pe rețelele de socializare (urmând a fi blocat de CEO Travis Kalanick, în unele cazuri) și au găzduit mitinguri în zeci de orașe, inclusiv luni în New York , unde aproximativ 1.000 de șoferi s-au adunat în afara sediului companiei din New York din Brooklyn. Nu întâmplător mitingurile din New York și San Francisco au avut loc în același timp. Mario a spus că au fost un act coordonat și că echipa sa este unită cu cei care protestează în New York, Seattle, Washington D.C., New Jersey și Texas. Un fluturaș de protest circulat de șoferi pe rețelele de socializare. (Foto: Twitter)

Ceea ce face lucrurile și mai interesante este faptul că Uber este aplicația exclusivă Super Bowl 50. Compania a cheltuit până la 500.000 de dolari pentru a asigura afacerea, conform Cuarţ . Anterior, Uber și alte companii similare au fost blocate de la deservirea evenimentului anual din cauza restricțiilor de trafic și a altor reguli stabilite de orașele gazdă. Așadar, în timp ce acesta marchează primul an, fanilor li se permite să Uber la Super Bowl, se pare că oricum nu vor putea.

Ca răspuns la acest articol, un purtător de cuvânt al Uber a furnizat observatorului următorul comentariu:

Sezonalitatea afectează fiecare afacere, iar Uber nu diferă, așa că atunci când petrecerile de vacanță se încheie în San Francisco, acest lucru poate însemna un început de an lent pentru partenerii noștri șoferi. Reducând prețurile pentru rideri, le putem oferi încă un motiv să facă o plimbare, ceea ce ajută la menținerea șoferilor mai ocupați în timpul sezonului lent. Pentru a liniști conducătorii șoferilor, avem garanții de câștig pe oră.

După cum am subliniat totuși, cererea crescută și garanțiile orare nu asigură salariul de trai pentru șoferi. Așa cum am explicat atunci când am raportat reducerile tarifelor din Washington D.C. anul trecut, orice creștere mică a salariilor este pentru o cantitate substanțială de muncă. O privire mai atentă la o diagramă pe care Uber a furnizat-o (dar nu a explicat-o pe deplin) șoferilor pentru a-i convinge că reducerile de preț sunt un lucru bun, arată că un șofer ar trebui să crească productivitatea cu 45% pentru a câștiga doar câțiva dolari în plus tarife mai mici.

În plus, Uber apără mișcarea prin promovarea garanțiilor orare, ceea ce înseamnă că, dacă un șofer câștigă mai puțin de o anumită sumă, compania va achiziționa numerarul pentru diferență. Dar nu toți șoferii se califică nici măcar pentru garanțiile orare și modul în care sunt selectați șoferii pentru programul de garanție nu este clar. În al doilea rând, șoferii calificați trebuie să obțină un anumit număr de curse și să aibă o anumită rată de acceptare. În general, există o mulțime de condiții și, așa cum reiese clar din boicoturile și protestele la nivel național, cu siguranță acest lucru nu calmează mintea șoferilor.

Articole Interesante