CocoCay este pe cale să primească o revizie masivă de 200 de milioane de dolari.Amabilitatea Royal Caribbean International Familiile aflate în căutarea unei vacanțe perfecte ar putea fi încântate de planurile extinse de renovare ale Royal Caribbean pentru insula CocoCay - dar ecologiștii locali nu sunt.
Timp de trei decenii, insula privată a liniei de croazieră din Bahamas a oferit nisip alb, apă albastră și o mare nesfârșită de scaune înclinate pe o porțiune relativ liniștită a Oceanului Atlantic. Dar nu pentru mult timp. Insula, care va fi redenumită Ziua perfectă la CocoCay , este pe cale să treacă printr-o renovare masivă de 200 de milioane de dolarieste plin de superlative: unul dintre cele mai mari parcuri acvatice din regiune, cea mai mare piscină cu apă dulce din regiune, cea mai extinsă piscină cu valuri din Caraibe și cea mai înaltă tobogan de apă din America de Nord.
Reparația masivă va include, de asemenea, o tiroliană de 1.600 de picioare și o plimbare cu balonul cu heliu care duce croazierele la 450 de metri în aer, oferind vederi panoramice ale insulei.
Singura modalitate de a ajunge la CocoCay, cunoscută anterior sub numele de Little Stirrup Cay, este cu croaziera Royal Caribbean. Nu există hoteluri sau mașini pe insulă, deoarece excursiile zilnice acolo încep de la8 a.m. și încheie la 5 p.m.La fel ca pe vasul de croazieră, mâncarea de pe insulă este all-inclusive, iar pachetele de băuturi nelimitate pot fi folosite la maximum.
Vizualizați această postare pe InstagramO postare partajată de Royal Caribbean International (@royalcaribbean) pe 19 martie 2018 la 9:54 PDT
Dar, în ciuda modului în care sună atrăgător noile adăugiri pentru vacanți, activiștii de mediu locali și-au exprimat îngrijorarea cu privire la actualizările masive ale liniei de croazieră, care sunt planificate să fie finalizate până în primăvara anului 2019. În special, sunt deranjați de impactul său potențial asupra ecosistemului Insulele Berry, arhipelagul unde se află CocoCay.
Heather Carey, purtătorul de cuvânt al „Sensibilizării despre depozitul de deșeuri din Bahamas” (RABL), a denunțat proiectul într-o postare pe Facebook, care a fost ștearsă de atunci. Industria navelor de croazieră face foarte puțin pentru a beneficia Bahamas. Ea nu a mai putut da mai departe din frumoasele noastre Bahamas acestor gropi fără fund.
Ceea ce continuăm să vedem este că liniile de croazieră țin la linia de jos a acestora și nu neapărat la locurile în care călătoresc spre și dinspre, Marcie Keever, directorul Prietenii Pământului Programul Ocean și nave, a declarat pentru Braganca.
Planurile de renovare includ instalarea unui debarcader care va putea găzdui chiar și cea mai mare dintre cele 25 de nave Royal Caribbean: Clasa Oasis, care măsoară până la 1.118 metri lungime și poate transporta peste 6.000 de pasageri. 
Noul și îmbunătățit debarcader poate găzdui chiar și clasa Oasis.Amabilitatea Royal Caribbean International
cum se numesc pantofii de la picioare
Planul de renovare al Royal Caribbean promovează un aflux de turism fără a lua măsuri adecvate pentru a asigura sustenabilitatea și consumul responsabil pe insulă, a declarat Lea d’Auriol, fondatorul Fundația Oceanică Globală , o organizație non-profit care educă indivizii cu privire la problemele care afectează oceanele noastre și le oferă soluții pentru stimularea schimbărilor pozitive. Ea crede că acest impact ar putea fi catastrofal pentru împrejurimile insulei, citând o creștere a resturilor marine și a poluării cu plastic.
Odată ajuns pe insulă, vizitatorii pot participa la jet-ski, snorkeling și excursii cu barca la Chill Island. Sau se pot îndrepta spre South Beach pentru activități mai atletice, cum ar fi volei pe plajă, caiac pe fundul sticlei și Zorbing, în care călăreții se rostogolesc în bile gonflabile gigantice peste ocean. Se pare că Royal Caribbean s-a gândit la aproape tot ce ar avea nevoie pentru Ziua lor Perfectă.
Ceea ce nu a fost luat în considerare este efectul pe care îl poate avea o creștere a vizitatorilor de pe insulă asupra habitatelor naturale din CocoCay.
De exemplu, d’Auriol subliniază faptul că snorkelerii de la CocoCay nu vor fi învățați cum să interacționeze corect cu viața marină și ecosistemele acvatice din jur. Ea i-a spus lui Braganca că atingerea cutiei de corali perturba habitatele lor naturale și apropierea prea mare de animalele acvatice, inclusiv broaștele țestoase marine, pot provoca modificări ale obiceiurilor lor de hrănire și împerechere. Ca să nu mai vorbim de deteriora pe care o poate avea protecția solară comună pe recifele de corali.
Deși linia de croazieră nu a răspuns solicitărilor observatorului cu privire la modul în care intenționează să protejeze animalele indigene ale insulei și ecosistemul insulelor Barry, a contribui 100.000 de dolari pentru a finaliza un manual educațional pentru companiile de turism care oferă tururi de rechini și raze în 2016. De asemenea angajat pentru a sprijini proiectele de conservare a coastelor și turismului oceanic ale Fondului mondial pentru viață sălbatică pentru a avansa eforturile de conservare în curs și pentru a continua să stimuleze sustenabilitatea în industria turismului.
Vizualizați această postare pe InstagramO postare partajată de Royal Caribbean International (@royalcaribbean) pe 26 martie 2018 la 10:02 PDT
Cu toate acestea, acest lucru nu atinge cu greu impactul asupra mediului pe care flota de nave Royal Carribean îl are asupra oceanelor. Croaziere folosesc adesea combustibil buncăr, care este de mii de ori mai murdar decât motorina medie utilizată pentru alimentarea camioanelor .
Multe dintre liniile de croazieră dețin propriile insule din Caraibe și contribuie la schimbările climatice. Industria croazierelor, în general, este un mare poluator. Cu cât navele devin mai mari, cu atât generează mai multă poluare, a spus Keever.
Liniile de croazieră care utilizează sisteme avansate de tratare a apelor uzate se pot descărca oriunde, continuu, potrivit Keever. Întrucât Royal Caribbean deține insula privată CocoCay, ea nu crede că există restricții privind descărcarea pe insulă, un detaliu pe care linia de croazieră nu a confirmat-o încă.
Royal Caribbean are stabilit că sistemele lor avansate de purificare a apelor uzate sunt de două ori mai stricte decât standardele federale din SUA pentru evacuarea apelor uzate în port.
Deci, ce înseamnă acest lucru pentru CocoCay și ecosistemul insulelor Barry? Există mari șanse ca antibioticele, medicamentele și orice altceva care vine în deșeurile umane să intre direct în recife, afectând oceanul într-un loc relativ superficial, subliniază Keever. Aceasta este o consecință destul de rahată din așa-numita vacanță perfectă.
Pe 18 aprilie 2018, Royal Caribbean a răspuns cu următoarea declarație: Pentru a ne asigura că există un impact minim asupra CocoCay și apelor sale înconjurătoare, am lucrat îndeaproape cu autoritățile din Bahamas, inclusiv Comisia pentru științe și tehnologie a mediului din Bahamas (BEST).
