Henrik Fisker, fondatorul Fisker Inc., vorbește lângă un vehicul complet electric Fisker EMotion care utilizează tehnologia LiDAR la CES din Las Vegas, Nevada, 9 ianuarie 2018.DAVID MCNEW / AFP prin Getty Images salariul bill o reilly
O fuziune inversă sau publicarea printr-o companie de achiziții cu scop special sau SPAC devine din ce în ce mai mult modul preferat al startup-urilor de a urmări rapid o IPO. Utilizarea SPAC permite companiilor să evite să se ocupe de procesul lung de înregistrare și vânzarea acțiunilor, ceea ce la rândul său crește rapid stocul companiilor cu cecuri goale.
Joi trecut, acțiunile Spartan Energy Acquisition Corp, un SPAC susținut de gigantul de capital privat Apollo Global Management, au crescut după Reuters a raportat că compania conducea un război de licitație pentru start-up-ul EV, cu sediul în Los Angeles, Fisker. Luni, acțiunile Spartan Energy au crescut cu încă 20% în primele ore de tranzacționare după ce tranzacția a devenit oficială.
Acordul ar evalua Fisker, o startup în vârstă de patru ani aflată încă în faza de dezvoltare timpurie, la 2,9 miliarde de dolari. Fondurile strânse din IPO vor oferi Fisker un venit de 1 miliard de dolari pentru finanțarea ingineriei unui SUV electric numit Fisker Ocean, care se așteaptă să fie lansat în 2022. Un prototip al vehiculului este stabilit pentru a începe testele de durabilitate până la sfârșitul acestui an, A spus Fisker luni.
SUV-ul Ocean va avea o autonomie cuprinsă între 250 și 300 de mile, comparabil cu popularul model crossover Tesla Model Y și va începe de la 37.499 USD. Fisker oferă, de asemenea, un plan de abonament lunar la 379 USD, care include 30.000 de mile pe an, plus service și întreținere. Vehiculul este acum deschis pentru rezervare la 250 USD. 
SUV-ul Fisker Ocean ar trebui să fie lansat în 2022Pescar
Fisker este fondată de veteranul designer auto Henrik Fisker, care obișnuia să lucreze pentru Aston Martin. Compania omonimă este a doua încercare a lui Fisker de a lansa o companie de vehicule electrice. Prima sa companie EV, Fisker Automotive, a intrat în faliment în 2013, după ce a investit 1,4 miliarde de dolari în investiții private. Această companie a fost achiziționată de producătorul chinez de piese auto Wanxiang Group și redenumită Karma Automotive în 2014.
Un SPAC este efectiv un vehicul de strângere de capital care trece printr-o ofertă de tranzacționare în scopul unic de a cumpăra o companie, motiv pentru care este, de asemenea, cunoscut sub numele de companie cu cec în gol. După strângerea de fonduri de pe piața publică, un SPAC finalizează de obicei achiziția sau fuziunea în termen de doi ani. Deci, atunci când este identificată o țintă de achiziție, investitorii se grăbesc adesea să cumpere acțiuni ale SPAC în așteptarea retragerii la momentul încheierii tranzacției.
În ultimul an, mai multe start-up-uri fierbinți, inclusiv compania de turism spațial Virgin Galactic și hidrogen Compania EV Nikola , au devenit publice prin SPAC-uri. Acțiunile Virgin Galactic, tranzacționate sub simbolul SPCE, au crescut cu 100% de la listarea la NYSE în octombrie trecut. Iar acțiunile Nikola (tranzacționate sub NKLA pe NASDAQ) au crescut cu peste 60% din iunie.
