Echipajele de construcții continuă să sape un arbore explorator adânc de 70 de picioare, în pregătirea viitoarei extensii de metrou L.A. Metro Purple Line pe 7 martie 2014.Mark Boster / Los Angeles Times prin Getty Images Oficialii publici din California demonstrează încă o dată că le lipsește bunul simț - și, poate, chiar și capacitatea de a se îngriji. Un proiect de mai multe miliarde de dolari, care este în curs de desfășurare pentru extinderea liniei Purple Metro a Los Angelesului, pune sănătatea copiilor în pericol imediat prin săparea tunelurilor de metrou puțin adânci prin 70 până la 80 de puțuri de petrol abandonate, plafonate necorespunzător, nelegate, sub un liceu public în cutremur țară.
Unii rezidenți din Beverly Hills numesc acest plan de excavare și construcție extrem de periculos amenințarea mov din cauza riscurilor grave pentru sănătate și siguranță ale acestei ocoliri extinse. Planul inițial pentru o linie Purple extinsă se desfășura sub un drept de trecere public; a fost un plan mai sigur, mai rapid și mai puțin costisitor. Dar, în urmă cu câțiva ani, L.A. Metro a mutat inexplicabil traseul de metrou planificat la 800 de picioare într-o momeală și a trecut într-un loc unde săpătura ar putea deranja buzunarele de gaz metan mortal și sulfură de hidrogen direct sub singurul liceu local. Nu există nici o modalitate de a prezice cale migratoare a gazului metan odată deranjat și explozie în martie 1985 la un magazin Ross Dress for Less din Los Angeles este dovada acestui fapt științific.
Riscurile acestei săpături, amenajarea construcției la linia gardului școlii și utilizarea viitoare a metroului includ explozii masive, precum și boli pe termen scurt și lung , inclusiv cancerul, cauzat de camioanele diesel și emisiile acestora în timpul mersului în gol. În timp ce studenții și facultatea încearcă să învețe, să lucreze și să facă sport la singurul liceu public care le este disponibil, toxine mortale și zgomot asurzitor de construcție vor fi dezlănțuite și - contrar promisiunilor nerealiste ale Metro L.A. - neatinse.
Chiar și mai înnebunitoare, această mișcare îi va costa pe contribuabili cu cel puțin 400 de milioane de dolari mai mult decât planul inițial.
Un dezvoltator cu sediul în Chicago, care a îngrijit și a finanțat politicienii din Los Angeles, pare să fie singurul partid care va beneficia de această schimbare dezastruoasă a planurilor. Noua rută de metrou a fost proiectată odată pentru a depune călăreții în mod convenabil la pragul unui nou turn de birouri. L.A. Metro și orașul Los Angeles și-au convins prietenii aliniați politic în Administrația Federală de Tranzit (FTA) a președintelui Barack Obama că aceasta a fost o idee grozavă, iar fondurile federale au fost alocate pentru a săpa sub școală, pe măsură ce Obama a părăsit funcția în decembrie 2016.
Toxinele care ne îmbolnăvesc sunt orbi de codurile poștale, iar cancerului nu-i pasă dacă locuiți în Beverly Hills sau în partea de sud a LA, dar merită menționat faptul că, în ciuda numelui său plin de farmec, Beverly Hills High School este de fapt mult ca orice alt liceu public american, cu o populație de copii care provin dintr-un amestec de etnii și medii socio-economice. Pentru peste 40 la sută dintre studenți, casa este un apartament închiriat, unde părinții muncitorilor se străduiesc să se întâlnească. Districtul școlar din Beverly Hills are în prezent aproape 700 de elevi care se califică pentru mese gratuite sau cu preț redus la școală.
Cine îi va proteja pe acești tineri de Amenințarea Purpurie? Consiliul Metro, congresmanul din zona Los Angeles Ted Lieu, senatorii din California Dianne Feinstein și Kamala Harris au ignorat până acum această situație îngrozitoare. În acest moment, doar președintele Donald Trump și secretarul său pentru transporturi, Elaine Chao, pot pune frâna acestei amenințări la adresa sănătății și vieții suspendând finanțarea federală pentru proiect.
Nicio agenție guvernamentală, locală sau federală, nu ar trebui să impună copiilor altor persoane un risc de această amploare. Și aceasta nu este doar o problemă locală; cu peste 54 la sută din proiect finanțat federal, ALS și Departamentul Transporturilor din SUA trebuie să intensifice pentru a proteja această comunitate.
Administrația Trump are puterea de a opri construcția Liniei Purple, ca și el cu trenul de mare viteză din San Francisco , prin extragerea finanțării sale până când se poate întreprinde o veritabilă analiză de mediu. A continua cu planul actual este egoist, periculos și face ca California să arate, din nou, ca un stat care nu poate îndeplini cele mai elementare funcții de sănătate și siguranță în numele celor mai vulnerabili rezidenți: copiii.
Lisa Korbatov este de două ori fostul președinte al Consiliului școlar din Beverly Hills.
