Tesla Prețul acțiunilor a scăzut drastic astăzi (2 martie) în urma evenimentului Ziua investitorilor organizat de producătorul de mașini electrice din Austin, Texas, aseară, în care CEO-ul Elon Musk și-a prezentat marele plan de a realiza o economie globală alimentată în principal de energie durabilă.
Evenimentul a avut ca temă „Master Plan 3” al lui Musk, a treia parte a unui plan pe termen lung către durabilitate care implică mașini electrice și alte produse de energie curată. Prezentarea de trei ore a inclus o recapitulare a realizărilor Tesla în producție și multe dintre viziunile de ansamblu ale lui Musk, dar a fost scurtă cu detalii despre progresul Tesla cu privire la noile produse, cum ar fi Cibercamion — un subiect despre care investitorii și-au dorit cel mai mult să audă. Acțiunile Tesla au scăzut cu aproape 8% ieri târziu (1 martie) după eveniment și au scăzut cu peste 5% astăzi.
După ce a pierdut 70% din valoarea sa în 2022, acțiunile Tesla au revenit cu 76% în acest an. Lipsa de detalii din prezentarea Investor Day nu schimbă faptul că afacerea Tesla este puternică, spun analiştii optimişti.
„Realitatea este că [Wall] Street va pleca întotdeauna și întotdeauna a plecat de la Tesla Investor Days „dorind mai mult””, Dan Ives, analist la Wedbush Securities, a postat pe Twitter astăzi. „Pentru investitori, este clar cât de departe este Tesla înaintea restului industriei auto atunci când vine vorba de producerea/scalarea vehiculelor electrice.”
Recomandări cheie de la Tesla 2023 Investor Day
Cel mai important anunț de la evenimentul de ieri este planul Tesla de a construi o nouă Gigafactory în nordul Mexicului pentru producerea de vehicule electrice mai ieftine, de generația următoare, un obiectiv cheie în cadrul planului general al lui Musk.
Va fi cea de-a cincea unitate de producție auto Tesla din lume. Compania are două fabrici în SUA, una în China și una în Germania.
De asemenea, Musk și-a prezentat pentru prima dată echipa de conducere în fața publicului. La evenimentele Tesla anterioare, prezentările au fost susținute în mare parte de Musk însuși și, uneori, directorul financiar Tesla, Zach Kirkhorn, și Andrew Baglino, șeful grupului de propulsie și inginerie energetică. Noile fețe care au urcat ieri pe scenă au inclus liderul Autopilot Ashok Elluswamy, vicepreședintele grupului propulsor Colin Campbell, directorul de încărcare a vehiculelor electrice Rebecca Tinucci, directorul de proiectare Franz von Holzhausen, vicepreședintele de inginerie a vehiculelor Lars Moravy și Tom Zhu , proaspăt promovat șef de producție globală de Tesla.
Tom Zhu , care a supravegheat creșterea producției la fabricile Tesla din Shanghai și Austin, a declarat că Tesla va putea produce 20 de milioane de mașini pe an până în 2030, de peste 10 ori producția de anul trecut. Viitoarele mașini Tesla vor fi, de asemenea, mai ieftine, a spus Zhu, înclinând treptat spre obiectivul lui Musk de a oferi pe piață o mașină electrică de 25.000 de dolari.
În alte anunțuri, Musk a spus că Tesla intenționează să lanseze un serviciu de abonament de încărcare a vehiculelor electrice și o afacere de rafinare a litiului pentru a face producția de baterii mai integrată pe verticală.
Spre sfârșitul evenimentului, robotul prototip al lui Tesla, Optimus, a făcut o scurtă apariție. Musk a spus că afacerea cu roboți a Tesla ar putea fi mai mare decât afacerea cu mașini într-o zi când roboții sunt capabili să înlocuiască munca umană.
Master Planurile lui Elon Musk din 2006
În 2006, când Tesla avea doar trei ani, Musk a publicat un postare pe blog intitulat „The Secret Tesla Motors Master Plan”, care a stabilit patru obiective pe termen lung pentru companie:
- Construiește o mașină sport;
- Folosiți acești bani pentru a construi o mașină la preț accesibil;
- Utilizare acea bani pentru a construi o mașină și mai accesibilă;
- În timp ce procedați mai sus, oferiți și opțiuni de generare de energie electrică cu emisii zero.
Până acum, Tesla a îndeplinit primele două obiective: primul său produs a fost o mașină sport electrică numită Roadster iar acum vinde două mașini pentru piața de masă, Model 3 și Model Y.
În 2016, Musk a publicat „ Master Plan, partea a doua ”, stabilind patru obiective actualizate:
- Creați acoperișuri solare cu stocarea bateriei perfect integrată;
- Extindeți linia de produse pentru vehicule electrice pentru a se adresa tuturor segmentelor majore;
- Dezvoltați o capacitate de conducere autonomă care este de 10 ori mai sigură decât manuală prin învățarea masivă a flotei;
- Permiteți mașinii dvs. să facă bani pentru dvs. atunci când nu o utilizați.
Tesla încă nu a îndeplinit niciunul dintre aceste obiective.
Ziua Investitorului este cel mai recent dintr-o serie de evenimente anuale organizate pentru a informa acționarii Tesla cu privire la progresul planului general al lui Musk. În 2022 și 2021, evenimentele s-au numit A.I. Ziua I și A.I. Ziua II. În 2020, așa a fost Ziua bateriei . Și în 2019, a fost numită Ziua Autonomiei Tesla.
