MTA va testa un autobuz cu două etaje pe o rută de autobuz expres din Staten Island în această primăvară.Marc A. Hermann / MTA New York City Transit Autobuzele cu două etaje ar putea veni în New York în curând ca parte a unei plan de acțiune cu autobuzul dezvăluit de președintele New York City Transit Andy Byford luni dimineață.
MTA va testa un autobuz expres cu două etaje pe o rută din Staten Island începând din această primăvară. Un alt pas pe care MTA îl va face pentru a îmbunătăți flota de autobuze este utilizarea autobuzelor cu emisii zero, complet electrice. La începutul acestui an, agenția a început un test pilot cu 10 autobuze electrice.
Byford a declarat că MTA lucrează neobosit pentru a oferi newyorkezilor sistemul de autobuz de clasă mondială pe care îl merită.
Urmărim provocări precum congestionarea și aplicarea traficului, întreprindem inițiative îndrăznețe, cum ar fi reproiectarea întregii rețele de rute, și urmărirea avansurilor, cum ar fi cea mai recentă gestionare asistată de computer, autobuze cu două etaje și electrice, îmbarcare în toate ușile și servicii îmbunătățite pentru clienți, cu mai mult date în timp real, a spus el într-un comunicat. Clienții noștri vor începe să vadă schimbări anul acesta și nu vom înceta niciodată să îmbunătățim această componentă critică a peisajului de transport din New York.
Agenția este liderul celui mai mare sistem de autobuze publice din America de Nord, cu aproximativ 40% mai mare decât următorul sistem de autobuze - cel din Los Angeles, potrivit MTA. În fiecare săptămână, MTA oferă mai mult de două milioane de călătorii pe 54.000 de călătorii pe 326 de rute, cu o flotă de peste 5.700 de autobuze.
O privire în interiorul autobuzului cu două etaje propus de @MTA ca parte a planului de acțiune cu autobuzul pic.twitter.com/s2C16Nav96
- Madina Toure (@madinatoure) 23 aprilie 2018
Oficialii MTA au prezentat luni după-amiaza, la o conferință de presă din Manhattanul de Jos, autobuzul cu două etaje care va fi testat pe ruta autobuzului expres Staten Island.
Locuitorii din New York și-au exprimat entuziasmul față de autobuzul cu două etaje.
Sally Velez, în vârstă de 45 de ani, care locuiește în secțiunea Riverdale din Bronx, i-a spus lui Braganca că ideea este interesantă și că îi plac autobuzele cu două etaje, referindu-se la autobuzul cu două etaje din Londra ca unul dintre preferatele ei.
Este spațios și are [mai] spațiu pentru picioare și mi se pare modern, a spus Velez, referindu-se la autobuzul prezentat reporterilor.
Henry Silvie, în vârstă de 54 de ani, care locuiește în secțiunea East Flatbush din Brooklyn, a declarat pentru Braganca că poate vedea autobuzul cu două etaje funcționând ca un autobuz expres, dar nu ca un autobuz local.
Este interesant, a spus Silvie. Nu-l văd nicăieri în Brooklyn, pentru că aș putea vedea doar cu pașii, cineva va cădea și aș putea vedea că se întâmplă.
El a mai spus că ar putea pune o problemă pentru oricine are o înălțime mai mare de șase picioare. Dar și-a exprimat optimismul că autobuzul cu două etaje va funcționa, numindu-l interesant.
Autobuzul pare confortabil, a continuat Silvie. L-am putut vedea funcționând. Oricum vedeți etajele duble în oraș ca autobuze turistice, chiar dacă este tavan deschis, dar totuși, l-am putut vedea funcționând. L-am putut vedea funcționând.
Planul de acțiune al autobuzului, primul raportat de la amNew York, include, de asemenea, o rețea de rute de autobuz complet reproiectată și tehnologia priorității semnalului de tranzit (TSP), o tehnologie utilizată pentru coordonarea vehiculelor de tranzit și a semnalelor de trafic pentru a reduce timpul de oprire a autobuzelor.
Acesta include, de asemenea, un nou centru de comandă pentru autobuze și afișaje bazate pe GPS ale locațiilor autobuzelor, pentru a permite operatorilor de autobuz și dispecerilor să lucreze împreună pentru a reduce gruparea (distanța inegală a autobuzelor care duce la mai multe autobuze care ajung la o stație în același timp).
În noiembrie 2017, controlorul Scott Stringer a lansat o analiză care a constatat că orașul are cele mai lente autobuze din orice oraș mare din Statele Unite.
Într-o declarație, Stringer a numit planul lui Byford un pas clar în direcția corectă, care încearcă să abordeze provocările pe care le-a evidențiat în raportul său.
El a spus că revizuirea sistemului nostru de autobuze este un imperativ economic și social care este absolut critic pentru viitorul nostru. Planul anunțat astăzi de MTA este încurajator și oferă speranță pentru progrese reale. New York este un oraș de talie mondială și este timpul să avem un sistem de autobuze de talie mondială pentru a merge cu el.
La sfârșitul lunii iulie, președintele MTA, Joe Lhota, a prezentat un plan de acțiune cu metroul pentru a repara sistemul de metrou asediat.
Scott Gastel, purtător de cuvânt al Departamentului pentru Transporturi al orașului (DOT), a declarat că DOT și-a exprimat satisfacția față de propunerile din planul de acțiune pentru autobuze.
După cum a remarcat comisarul [DOT] [Polly] Trottenberg după prezentarea de astăzi a Planului de acțiune al autobuzului MTA, vedem îmbarcarea pe toate ușile, reproiectarea rețelei de autobuze și componentele cititorului de robinet ca pași pozitivi înainte și așteptăm cu nerăbdare parteneriatul nostru continuu cu MTA privind îmbunătățirea serviciilor de autobuz la nivel de oraș, a spus Gastel într-un comunicat.
Această poveste a fost actualizată pentru a include un comentariu din DOT.
