Mercedes-Benz Clasa GMecedes-Benz G-Class / Facebook
antrenament Navy Seal înainte și după
Puneam benzină în Mercedes G550 târziu într-o seară de luni, după ce am terminat pe locul trei într-o turneu de poker freeroll (G-Wagen a fost întotdeauna sete, ca un copil mare din metal) când un cuplu tânăr a venit la mine. Femeia își dorea în mod evident partenerul ei, care apărea aproape în lacrimi. Această mașină ... este atât de frumoasă, a spus el. Pot sa il ating?
Mercedes a dezvoltat inițial G-Wagen ca fiind vehiculul perfect pentru a urca în dune de nisip din Sahara. Dar în zilele noastre este mai mult un mijloc de transport pentru alergarea unui trader Joe și Talbot. Acest anume nu era de obicei anonimul Real Housewives negru. Culoarea este descrisă ca Paprika Metallic. Era un roșu portocaliu uimitor, care anunța bogăția, gustul și îndrăzneala. Un prieten l-a descris ca pe o cutie de bijuterii frumoasă.
La naiba, poți sta în el, i-am spus tipului. Interiorul, cu scaune ventilate din piele de porțelan Nappa, era la fel de confortabil și încăpător ca sala de așteptare a unei agenții de talente de ultimă generație. Nu putea suporta ideea de a sta într-o mașină atât de uimitoare, așa că, în schimb, și-a trecut mâna peste capotă, mângâind-o cu atenție ca și cum ar fi un fel de prețios mastin. Am aruncat portbagajul pentru a dezvălui un V8 biturbo de 4,0 litri. Aproape că a leșinat, uitându-se la funcționarea interioară a celor mai luxoase și mai performante camioane euro din lume.
În mod normal, când primesc un camion atât de bun, cu roți de 19 inchi, o suspensie reglabilă A20, un sistem electronic de tracțiune cu patru roți și trei blocări independente ale diferențialului, îl duc în parcul offroad din Marble Falls , la aproximativ 50 de mile nord de mine. Acest G-Wagen ar fi putut să pirateze un rock-crawl de nivelul trei, fără probleme. Cu toate acestea, a costat și 136.375 de dolari. Mi l-au livrat strălucitor. Nu prea aveam chef să zgâriet boiaua metalică.
Dar are și multe utilizări pe șosea. G-Wagen are o înălțime de 76,9 inci la cel mai înalt nivel și conține o capacitate masivă de stocare interioară de 79,5 metri cubi. Este masiv și blocat. Soția mea a trebuit să atârne o expoziție de artă în alt oraș. Am încărcat 25 de picturi în mașină și au fost loc pentru cel puțin 25 de alte. A trebuit să împachetăm în perne și pături pentru a împiedica alunecarea artei. Desigur, nu este o mașină un artist sau zece artiști și-ar putea permite. Dar să luăm echivalentul celor 25 de picturi ale bogatului, fie că este vorba de echipament de schi, echipament pentru lacros sau zeci de arme pentru stăpânii războiului. Se vor încadra magic în acest container ultra-mare.
Și conduce extrem de bine. G550 obține 416 CP și un cuplu de 450 lb-ft la o mașină care are o greutate de peste 5700 de lire sterline. A dărâmat autostrada și a accelerat rampele ca o mașină pe jumătate din dimensiunea sa. Nu exista gropi sau bălți pe care să nu le poată anihila; această mașină este literalmente reglată pentru a putea zbura pe partea de munte. Suburbiile nu prezintă nicio provocare.
Și, deși nu este cu siguranță o mașină agilă, G550 nu este cu siguranță la fel de greu de manevrat ca un pick-up de ultimă generație. Nu suferă de limbajul SUV-ului de lux mediu care alcătuiește principala sa concurență pe piață. Deși poate ocupa doar cinci locuri confortabile, nu este un autobuz Infiniti enorm, imposibil de parcat.
La fel ca în cazul tuturor produselor Mercedes de astăzi, G550 vine cu sisteme de siguranță excelente, inclusiv asistență la frânare, asistență la punct mort, și un pachet software Distronic care prevestește ziua în care va putea conduce la spectacolul de artă. De asemenea, deși recunosc că nu știu exact ce sunt farurile Bi-Xenon, au făcut să strălucească noaptea ca un licurici portocaliu mare.
Pe partea negativă, iar aceasta pare a fi partea negativă pentru majoritatea mașinilor de ultimă generație, G550 este la fel de eficientă ca un tractor vechi. Obține 13 MPG combinate , ceea ce este rușinos. Costul anual al combustibilului este estimat la 3250 USD și ați cheltui 9250 USD mai mult pe combustibil pe parcursul a cinci ani decât într-o mașină medie. O poți atinge, îți poți împacheta arta în ea și o poți admira de departe. Aceasta ar fi, de asemenea, o mașină perfectă în care să fugi de un dezastru natural. Poate face față oricărei condiții meteorologice. Dar mai bine vă asigurați că rezervorul și portofelul sunt pline. Această prețioasă cutie de bijuterii are nevoie de multă atenție.
Neal Pollack este autorul a zece cărți semi-bestseller de ficțiune și non-ficțiune, inclusiv memoriile Alternativitate și Întinde , romanele Repeta și Păstrați Marte Ciudat și clasicul cult The Neal Pollack Anthology of American Literature . Din anumite motive, linia sa a apărut în numeroase publicații auto, inclusiv Șofer , Road & Track , și Yahoo! Mașini . Locuiește în Austin, Texas, împotriva voinței sale.
