Principal Politică My Day as the Staten Island Ferry’s Writer-in-Residence

My Day as the Staten Island Ferry’s Writer-in-Residence

Ce Film Să Vezi?
 
Așa arată 14 călătorii pe feribotul Staten Island.

Așa arată 14 călătorii pe feribotul Staten Island.Grafic de Kaitlyn Flannagan pentru Braganca




Ca cineva care a crescut pe Staten Island, am luat feribotul de multe ori. La facultate, m-am mascat ca adult și am dus ambarcațiunile de oră de vârf ale dimineții la un stagiu în Upper West Side. Am luat bărci de weekend la jumătatea zilei pentru a vizita cu prietenii din afara orașului. Am făcut plimbări de la 3:30 dimineața pe care abia mi le amintesc, întorcându-mă din nopțile în oraș, așa cum îi spun Manhattan-ului din Staten Island.

Dar nu am luat niciodată feribotul de 14 ori într-o singură zi. Până miercurea trecută.

A început, așa cum fac un număr alarmant din poveștile mele, cu un tweet pe jumătate glumind care mi-a venit în timp ce mergeam la biroul meu de pe strada Whitehall. Feribotul din Staten Island ar trebui să aibă un program de scriere în reședință, așa cum o face Amtrak, am postat-o ​​pe 14 iulie. Ideea s-a transformat într-o călătorie de opt ore către nicăieri la bordul a patru feriboturi diferite, în timp ce mă proclamam Scriitorul neoficial al feribotului Şedere.

Odiseea noastră a început la 10:30 dimineața, îmbarcându-ne pe John J. Marchi, legat de Staten Island. Eram înarmat cu tot ce are nevoie un jurnalist mobil: laptopul meu, iPhone-ul, hotspot-ul meu wifi, încărcătoarele și o cafea și croissant cu gheață pe care le cumpărasem la Aunt Butchie’s Bakery din Whitehall Terminal.

O mulțime de zile pe apă le-am petrecut raportând, dar au existat și momente liniștite făcând ceea ce fac în mod normal - bând cafea, scriind, certându-mă despre politica rutinei de gimnastică a primarului Bill de Blasio pe Twitter, editând povești de la colegii mei. Am încercat fiecare scaun din casă - fiecare punte în aer liber (partea orientată spre Statuia Libertății este cea mai aglomerată, puntea orientată spre Manhattan are priveliștea mea preferată, dar cel mai puternic zgomot al motorului), scaunele de jos cu navetiști cărora nu le pasă de vedere, pete în interiorul ușilor care lasă să intre briza.

Și am auzit aceeași frază iar și iar: Toți la țărm, toți la țărm, toți pasagerii trebuie să ajungă la țărm.

Aceasta este o problemă esențială a faptului că sunteți un scriitor în reședință pe feribot: nu puteți rămâne pur și simplu, așa cum ați putea face pentru o călătorie cu trenul pe distanțe lungi. Încă de la atacurile din 11 septembrie, reglementările Gărzii de Coastă impun golirea fiecărei bărci după acostare. În partea de sus, am făcut mai mulți pași decât fac de obicei stând la biroul meu. Feribotul Guy V. Molinari, biroul meu pentru o mare parte din zi.Kaitlyn Flannagan pentru Braganca








Cea mai mare parte a călătoriilor noastre au fost la bordul lui Guy V. Molinari, o navă masivă numită după disputatul fost congresman și președinte al arondismentului, care, la 87 de ani, continuă să se lupte cu politicienii din Staten Island la jumătatea vârstei sale - anul trecut, într-un interviu pe care l-a spus El nu m-ar ierta niciodată pe un senator de stat și pe un coleg republican pentru o ușoară, considerându-l o viață scăzută. A fost locul perfect pentru a ne întâlni cu președintele districtului James Oddo (care s-a confruntat public cu Molinari) pentru un interviu de amiază.

Cei mai mulți pasageri erau turiști - niciunul nu l-a recunoscut pe Oddo, care și-a subliniat cu bucurie propriul anunț de serviciu public despre gunoiul dintre reclamele de pe barcă. Dimineața și seara, bărcile sunt pline de Staten Islanders, oameni care văd feribotul ca o legătură vitală de tranzit, mai degrabă decât o croazieră gratuită de agrement. Cu ani în urmă, Oddo se afla printre ei - făcea naveta în fiecare zi la New York Law School, făcându-se prietenie cu ceilalți insulari care făceau naveta: obișnuiau să ne spună bărbații.

Barca pare să fi marginit Podul Verrazano, cea mai lungă perioadă de suspendare a națiunii, ca fiind cea mai iconică imagine a Staten Island.

Este o mare barcă plutitoare portocalie plină de personaje pe care Hollywoodul nu le-a putut scrie, a spus Oddo. Și asta este pe fiecare barcă. Intervievarea președintelui Staten Island, James Oddo.Kaitlyn Flannagan pentru Braganca



Este oarecum deprimant pentru mine că ambele reprezentări celebre ale orașului meu natal sunt modalități prin care poți să o părăsești, dar nu am avut mult timp să o iau în considerare. După o pauză de prânz, am sărit la bordul S.I. Newhouse, numit după scionul media al cărui imperiu a început cu Staten Island Advance , alma mater mea și ziarul local al arondismentului, care prezintă pe banner-ul său o ilustrare a feribotului Staten Island. La ora 15:00 Am ținut o întâlnire cu o sursă politică nenumită - jurnalismul vorbește pentru a bârfi cu un prieten care lucrează pentru un funcționar ales și sperând că vor apărea câteva idei de poveste. Pe 15:30 întorcându-mă la Manhattan, eram din nou la bordul Molinari, când am încercat să-mi conectez laptopul la o priză de curent și am întâlnit o altă problemă care ar putea ucide un program de scriitor în reședință: era mort.

Niciunul dintre ei nu funcționează, a spus un navetist șezând în apropiere. I-au închis - prea multe lupte.

Așa că am auzit - prietena mea Anna Sanders, reporterul primăriei pentru Advance, rupsese acea poveste . În mod surprinzător, o poveste despre insulii care se luptă pentru cine ajunge să-și încarce iPhone-ul a devenit virală - și a condus DOT să promită să repornească prizele. Noul nostru prieten a spus că priza din snack bar funcționează în continuare.

În următoarea călătorie,Am făcut câteva rapoarte de investigație: am încercat încă două puncte de desfacere pe Molinari, pe puntea interioară principală, fără noroc. Apoi, am testat priza în snack bar: eureka! Putere! Sfatul bărbatului a verificat. Un birou nu foarte plin de farmec în snack barul feribotului Guy V, Molinari.Kaitlyn Flannagan pentru Braganca

Chiar la timp: mă așteptam la un apel de la Eddie Joyce, un romancier din Staten Island și autor al Micile Mile . Vederea din spatele bărcii așa cum era în anii 90 - Manhattan, cu Turnurile Gemene încă în picioare, în spatele gardului în formă de diamant de la marginea navei - împodobește hârtia.

Îmi amintesc clar, în adolescență, când mergeam în oraș și apoi veneam acasă când se îndepărta, iar Turnurile Gemene se zăreau deasupra ta, își amintea Joyce, în timp ce scriam pe un scaun lângă un zăcământ de gunoi în snack bar. Într-adevăr, surprinde într-un fel, în acel moment, deconectarea sau relația pe care Staten Island o are cu restul orașului: o parte din el, dar nu exact.

Dacă călătoriți cu feribotul suficient de mult, trimiteți un tweet suficient despre acesta și aveți destui adepți în guvernul orașului, în cele din urmă, observațiile DOT. Stăteam pe puntea din spate, uitându-mă la Manhattan și discutând cu un prieten care lucrează pentru controlorul orașului - la urma urmei, întotdeauna întâlnești pe cineva pe feribot - când agenția a sunat și m-a întrebat dacă aș vrea puțin în spatele - tur de scene.

Așa am sfârșit să petrec următoarea călătorie în casa pilot a Spiritului Americii, minunându-mă de dimensiunea unei nave gigant de containere care ne-a întrerupt chiar când eram pe punctul de a pleca din Sfântul Gheorghe - navetistii din traficul portului se îndoiesc că există atunci când DOT îl învinuiește pentru întârzieri. Casa pilot era plină de ecrane de înaltă tehnologie, lângă relicve din epocile anterioare: un casetofon, un volan din lemn care funcționa efectiv. Călăreții (eu printre ei) se plâng uneori de aterizările accidentate, dar văzând eforturile căpitanilor care manevrează behemotul plutitor într-o alunecare strânsă în care se întâlnesc curenții din est și râurile Hudson, toate în timp ce motoarele cu jet de aer au făcut să se simtă mai puțin. . Vederea din spatele bărcii în timp ce se îndreaptă spre Staten Island (sau din față în timp ce se îndreaptă spre Manhattan).Kaitlyn Flannagan pentru Braganca






Este un lucru complicat, a remarcat Kyle Griswold, șef de cabinet pentru divizia de feriboturi a DOT. Nu este la fel de ușor ca și parcarea unei mașini.

Dar, în timp ce navetiștii se plâng, turiștii (și newyorkezii sentimentali și cei care ar fi scriitori-în-reședință) adoră acest lucru. Cred că avem cea mai bine cotată facilitate de transport public Scheunat , A spus Griswold.

Ultima noastră călătorie a venit odată cu apusul soarelui în spatele Statuii Libertății și am sărbătorit în mod tradițional cu feribotul: cu o cutie de 16 uncii, 3,50 USD Bud Light de la snack bar.

Dacă căutați o modalitate de a vă amesteca rutina de a scrie în cafenele, ați putea face mult mai rău. Și în viitor, DOT poate chiar să-ți aleagă un loc bun pentru tine.

Aceasta este o idee minunată pentru noi de explorat, deoarece știm că feribotul din Staten Island oferă 70.000 de oportunități în fiecare zi pentru călăreți să reflecte, să observe și să raporteze la fel cum a făcut Jillian, a declarat comisarul DOT Polly Trottenberg într-o declarație că, să recunoaștem, este probabil doar versiunea municipală de a mă umora. Călătoria de 25 de minute între St. George și Whitehall oferă vederi spectaculoase ale portului New York și Lady Liberty, un pașaport pentru a explora marele cartier Staten Island și șansa de a vă bucura de un moment real din New York. Feribotul Staten Island la apus.Kaitlyn Flannagan pentru Braganca



Articole Care S -Ar Putea Să Vă Placă :