Un vizitator experimentează Tesla Model X în timpul celei de-a treia Expoziții internaționale de import din China (CIIE) la Centrul Național de Expoziții și Convenții, pe 5 noiembrie 2020, în Shanghai, China.Guo Zhihua / VCG prin Getty Images În ultimele patru săptămâni, acțiunile Tesla au scăzut în liniște cu 25% față de maximul din februarie al companiei. Și, în mod ciudat, aproape nimeni nu a observat. Nu doar acțiunile Tesla s-au luptat, întrucât indicii majori și majoritatea acțiunilor tehnologice au înregistrat o scădere tardivă din cauza creșterii ratelor dobânzii. Totuși, acțiunile Tesla s-au închis joi la 620 USD, reprezentând cu 27% sub prețul său de piață de data aceasta luna trecută.
Acțiunea a atins un nivel record de aproape 880 de dolari în ianuarie, producătorul de vehicule electrice se lăuda cu o valoare de piață de 800 de miliarde de dolari, aproximativ jumătate din Amazon, în ciuda livrării a doar jumătate de milion de vehicule pe an. Analiștii bullish fixează evaluarea maximă a Tesla la potențialul vast al afacerii sale software și la dezvoltarea internă a bateriei, care se află la ani de comercializare.
Între timp, afacerea principală a Tesla, care este vânzarea de mașini, se confruntă concurență în creștere de la giganții auto tradiționali, cum ar fi General Motors și Volkswagen, și vede semne de încetinire a vânzărilor pe piețele cheie.
În China, cea mai mare piață de peste mări a Tesla, o recoltă de companii autohtone - în special Nio, Li Motors și Xpeng, toate trei listate în SUA) - contestă dominanța Tesla pe piața în plină expansiune a EV a țării. Competitivitatea prețurilor, un serviciu mai bun pentru clienți și stimulentele guvernamentale sunt printre motive de top consumatorii aleg mărci locale față de Tesla.
Anul trecut, Tesla a comandat mai multe runde de reduceri de prețuri la popularele sale berline Model 3 din China. În Japonia, Tesla a trebuit reduceți prețul a Modelului 3 cu până la 24 la sută recent, într-o mișcare disperată de a spori cererea.
Perspectiva alarmantă a vânzărilor, împreună cu prețul bursier al Tesla, îi alungă pe investitorii de profil, inclusiv pe cei care au fost cândva mari fani.
Joi, taurul de lungă durată Ron Baron dezvăluit că fondul său, Baron Capital, a vărsat 1,7 milioane de acțiuni Tesla în ultimele șase luni. Baron prezis în decembrie anul trecut, acțiunile Tesla ar putea ajunge la 2.000 USD (se tranzacționa sub 600 USD). Firma sa deține 6,3 milioane de acțiuni ale producătorului EV după ultima vânzare.
Miercuri, renumitul investitor din Wall Street, Michael Burry, cunoscut pentru prezicerea crizei financiare din 2008 și pentru inspirarea filmului bestseller al lui Michael Lewis, Marele scurt , a spus că a pariat mai degrabă pe Volkswagen ca cel mai bun câștigător al EV.
Într-un tweet acum șters miercuri, Burry a dezvăluit că eldeține o participație la Porsche SE, cel mai mare acționar al Volkswagen , care deține Porsche AG, marca de mașini sport și alte 10 mărci auto. El nu deține un Porsche, dar dețin Porsche-ul care deține VW care deține Porsche, a scris el pe Twitter.
Volkswagen investește foarte mult în electrizarea întregii sale flote. Se spune că directorul general al companiei, Herbert Diess, ar fi fost luand in considerare renunțând la Porsche, marca emblematică a grupului EV, ca o companie publică separată, chiar anul viitor.
Investitorii ... subestimează dimensiunea, amploarea, mărcile, puterea de păstrat și resursele Volkswagen, a declarat Burry într-un tweet miercuri.
Investitorii, parțial din cauza #ESGFog subestimați dimensiunea, scara, mărcile, puterea de menținere și resursele Volkswagen.
„marja brută a ID.3 este de aproximativ 15%, deja aproape la egalitate cu VW’s Golf.” https://t.co/lkpDetR7xc https://t.co/3GkaIGludz
- burrytweetbot (@burrytweetbot) 3 martie 2021
Burry are o poziție scurtă în Tesla. El a avertizat în ianuarie că stocul Tesla s-ar putea prăbuși la scurt timp după ce s-a adunat peste 600% în 2020. Ultimul meu Short Short a devenit din ce în ce mai mare și mai MARE ... Bucură-te de el cât durează, Burry a spus într-o pereche de tweets, care acum sunt șterse.
