Acest șofer a spus unui utilizator de Twitter: Am Uber, Gett, Juno, Lyft ...Twitter / JustinCie Până acum, este posibil să fi auzit sau nu de asta Juno . Este un serviciu de rideshare la fel ca Uber, Lyft și Gett, dar face lucrurile puțin diferit. În timp ce companiile menționate mai sus își clasifică șoferii drept contractori independenți (ceea ce înseamnă că nu sunt obligați să ofere beneficii sau să plătească salariul minim) Juno merge mai departe decât acordarea statutului de angajați pentru care mulți șoferi se luptă și le oferă de fapt proprietatea asupra companiei. Pentru a fi exact, 50% din capitalul propriu se îndreaptă către șoferi.
CEO-ul și cofondatorul Juno, Talmon Marco - care și-a vândut compania anterioară, Viber, pentru 900 de milioane de dolari - a anunțat o lansare beta în mai la TechCrunch Disrupt New York, unde a numit serviciul la fel de mult o misiune socială ca o companie și a explicat cum a planificat să învingă competiția (care este renumită pentru maltratarea piloților) jucând frumos. Acum, site-ul web arată cât de fericiți conduc șoferii la piloți fericiți, așa că am făcut câteva plimbări cu Juno pentru a vedea dacă acest lucru rezistă. În timp ce este încă în versiune beta, Juno este disponibil doar în New York. Am făcut o plimbare în Manhattan, una din Manhattan până în Brooklyn și două în Brooklyn.
Șoferii
Este greu să comentăm șoferii înșiși, pentru că, la fel ca în cazul tuturor acestor companii, fiecare șofer este diferit. Dar, în general, par un pic mai profesioniști. Fiecare mașină era imaculată, fiecare șofer era politicos (fără a insista să le arăt că le-am evaluat cinci stele înainte de a ieși din mașină, așa cum fac uneori șoferii Uber).
În timp ce am tratat aceste plimbări așa cum am face în mod normal și nu am intervievat șoferii, am discutat puțin despre Juno vs. Uber. Un șofer a spus că preferă Juno din cauza interacțiunii cu clientul. Este mai bine și pentru că nu câștiga suficienți bani conducând pentru Uber. Scad tarifele, apoi fac o reducere mare, a spus el.
Chiar și pe lângă capitalul propriu, Juno are un numărul de politici care va îmbunătăți locul de muncă pentru șoferi. Iată o listă:
- Juno intenționează să ofere asistență telefonică pentru șofer nonstop
- Juno va oferi fiecărui șofer un telefon și va plăti pentru date
- Șoferii vor fi plătiți mai mult pentru ridicarea plimbărilor în zonele de supratensiune, dar clienții nu vor fi taxați mai mult
- Sfaturile vor fi permise
- Șoferii pot bloca orice client, astfel încât să nu primească cereri de ridicare de la niciun pasager care a avut probleme
- Juno nu va oferi un pool, despre care șoferii Uber spun că își măresc volumul de muncă în timp ce își scad profiturile
- Șoferii Juno care sunt cu normă întreagă timp de 24 de luni din 30 își pot păstra acțiunile proprii chiar dacă participă la alte companii precum Uber și Lyft în același timp
- Juno s-a întâlnit personal cu șoferii potențiali și a găzduit întâlniri de cafea, astfel încât să poată afla despre companie
Pretul
În timp ce plimbările Juno sunt în prezent reduse cu 25% în timpul rulării beta, costul unei plimbări fără promoție este foarte similar cu concurenții săi. Tariful de bază atât pentru Juno, cât și pentru Uber în New York este de 2,55 USD, de exemplu, iar tarifele pentru mile și timp sunt, de asemenea, comparabile.
Aplicația
Aplicația Juno este practic identică cu cea a Uber, Lyft și a altor companii rideshare. Am întâmpinat câteva probleme cu timpul de sosire nefiind corect, dar asta se întâmplă cu toate aceste aplicații.
Experienta generala
Deși este destul de clar că Juno este o alegere mai bună pentru șoferi, în general, este destul de similar în ceea ce privește pasagerul. Până când platforma nu va fi lansată oficial și disponibilă în mai multe locuri, mulțumim doar NYC, va fi dificil să ne dăm seama dacă șoferii fericiți duc la deviza motociclistilor fericiți. Un lucru este sigur: dacă îți pasă de persoanele care îți oferă serviciile, Juno este cea mai bună alegere. Așadar, dacă cumpărați ouă de crescătorie liberă, evitați magazinele de modă rapidă și vă faceți unghiile dincolo de saloanele ultra-ieftine despre care se știe că exploatează lucrătorii, Juno este cu siguranță pentru dvs.
Actualizare: o versiune anterioară a acestui articol afirma că șoferii Juno din New York sunt autorizați de Comisia de taxi și limuzină, în timp ce șoferii Uber nu. Șoferii Uber sunt la fel.
