Iahturi în Campionatul Nord-American de 12 metri din 2017.SallyAnne Santos / WindlassCreative cea mai bună aplicație de întâlniri pentru relații
Lumea navigației are câteva competiții extraordinare. Există America’s Cup, Volvo Ocean, Vendee Globe, Extreme Sailing și curse de la Sydney la Hobart. Dezavantajul este că probabil nu vei ajunge să navighezi în ele - niciodată. Ele sunt fie doar pentru profesioniști, fie atât de dificile și scumpe încât sunt rezervate milionarilor și miliardarilor.
Dar clasa de ambarcațiuni de 12 metri (denumită de obicei Doisprezece, poate din afecțiune, poate pentru că ortografia contorului este supusă dezbaterii globale) nu dorește să participe la asta. Această venerabilă categorie are totul: un pedigree istoric fără egal (au navigat la Jocurile Olimpice din 1908), o flotă globală activă, o asociație de clasă coerentă și un program charter care este atât accesibil, cât și la prețuri accesibile. Acestea sunt bărci care arată și se simt ca niște bărci. Nu zboară pe folii și nu se răstoarnă din instabilitate.
Cei Doisprezece au fost lansați pentru prima dată în 1907 și sunt încă construiți astăzi. Au o lungime de aproximativ 70 de picioare și sunt concepute conform a ceea ce este cunoscută ca o regulă de cutie. Nu sunt toți la fel, dar în cadrul subclasei lor, ponderarea și măsurătorile lor sunt similare, încât pot concura unul împotriva celuilalt. În acest fel, inovațiile de design, cum ar fi caroseriile moderne și platformele noi, sunt încorporate în clasă. Barcile noi și cele vechi au propriile lor divizii.
Legendele Sailing precum Olin Stephens au proiectat bărci de 12 metri. Am venit, un design Stephens construit în 1939, este unul dintre cei mai îndrăgiți doisprezece din toate timpurile și este încă în cursă și câștigă în Europa. Philip Rhodes a proiectat Weatherly, și este încă în cursă activă și este disponibilă pentru charter în Newport, Rhode Island. Proiectat de Sparkman și Stephens Columbia, Intrepid și unul pe care Ted Turner l-a făcut celebru în America’s Cup din 1977, Curajos . Toate sunt încă în cursă. Și Columbia și Intrepid sunt disponibile pentru charter. 
O barcă în Campionatul Mondial de 12 metri 2014 din Barcelona.SallyAnne Santos | ȘurubCreativ
Cei mai pricepuți navigatori din lume și-au făcut notele la clasa de 12 metri: Dennis Connor; Ted Hood, Emil (Autobuz) Mosbacher; și bineînțeles, Ted Turner. Toți au navigat Doisprezece în America’s Cup.
Înălțimea febrei de 12 metri a fost în perioada 1958-1987 Cupei Americii - o perioadă lungă de timp după orice standard. Cele douăzeci au fost perfecte pentru era post-J-Boat. Spre deosebire de Js, care sunt mamut, Twelves necesită un echipaj mult mai mic, au o fracțiune de mărime și cost și pot fi modificate cu ușurință pe măsură ce tehnologia de curse avansează. Aceste bărci țineau Cupa în siguranță în mâinile americane, demonstrând lumii, în apele din Newport, că America are cele mai bune bărci și cei mai buni marinari.
Acum au fost organizate o serie de regate pentru a sărbători renașterea celor Doisprezece. În această vară s-au văzut trei: două în Newport și una în Martha’s Vineyard. Toate prezentate sub umbrela Drumului către lumi. Drumul respectiv se va încheia în 2019, la Newport, cu Campionatele Mondiale. Peter Gerard, vicepreședinte al flotei americane, consideră că vor fi 30 sau mai multe bărci care vor naviga pentru trofee. Doisprezece dintre bărci au sediul în Newport, dar flota este cu adevărat internațională; există Doisprezece în 17 țări.
În ultimii ani, câțiva Doisprezece vechi au fost readuși la gloria lor de odinioară. Alții au avut îmbunătățiri majore. Libertate, un design Olin Stephens a fost refăcut complet. Apăra, un design David Pedrick, a fost recuperat și făcut din nou nou. Apăra' Proprietarul lui, Dennis Williams, a restaurat, de asemenea Victoria 83. După cum vede el, suntem doar gardieni ai acestor bărci. Vrem să le lăsăm mai bine decât le-am găsit. Mai mulți alți proprietari sunt de acord.
De exemplu, modelul Ben Lexcen - Provocarea XII, nava soră către chila revoluționară cu aripi Australia II care a smuls Cupa pentru prima dată în 1983 - a debutat în 2017 după o remodelare completă, câștigând prima sa regată. Afacere, un alt iaht de la legendara placă de proiectare Sparkman și Stephens se află în prezent în magazie pentru o reparație completă, în așteptarea de a fi pe linia de start în iunie 2018. 
Iahturi în Campionatul Nord-American de 12 metri din 2017.SallyAnne Santos / WindlassCreative
Peter Gerard a subliniat că Doisprezece atrag pasionații de iahturi și istorie, ca să nu mai vorbim de frumusețe. Se consideră că aceste iahturi sunt printre cele mai frumoase plutitoare. Liniile lor sunt grațioase și navighează prin apă ca un iaht adecvat, a spus el. Clasa este navigată de către toate echipajele corintiene (amatori). În mod clar, nu este vorba despre cine are cel mai mare carnet de cecuri.
Flota este împărțită în patru grupe: Grand Prix, Modern, Tradițional și Vintage. Există, de asemenea, o categorie de antichități. Grupările reflectă configurațiile de vârstă, cârmă și navă și o serie întreagă de constrângeri ale regulilor de rating. Rezultatul sperat este cursa competitivă fără a recurge la handicap.
În afară de deținerea uneia dintre cele douăsprezece, o propunere de la jumătate la milion de dolari pe an între achiziția de bărci și costurile campaniei, există o modalitate de a participa la această renaștere interesantă a clasei: charter.
Și pentru aceasta, există o flotă foarte activă. Barcile actuale disponibile pentru charter includ Weatherly, Nefertiti, American Eagle, Intrepid, Columbia, Heritage, Gleam, Onawa, și Lumina Nordului. Le puteți închiria pentru o regată sau doar pentru o navă în jurul golfului împreună cu familia și prietenii. Douăzeci sunt adesea folosite pentru exerciții corporative de team building.
Am avut norocul de a naviga pe Twelves închiriat în regate - o dată pentru Opera House Cup din Martha’s Vineyard și o dată pentru un weekend de băieți în Narraganset Bay din Newport. De asemenea, am făcut parte dintr-un grup care a navigat cu un Douăsprezece în portul New York pentru o strângere de fonduri. Am avut o explozie de fiecare dată. Cei Doisprezece sunt mari, dar nu prea mari, puternici, dar nu prea copleșitori, puternici, dar necontrolabili. Liniile lor grațioase se traduc printr-un cuțit neted prin apă.
Puteți simți descendența istorică a tuturor marinarilor legendari care au proiectat, construit sau comandat un Doisprezece. Spiritele lor nautice îți șoptesc prin șireturi.
După cum spune Gerard, este greu să navighezi cu o barcă mai frumoasă cu o istorie atât de incredibilă decât o Doisprezece. Ar trebui să fiu de acord.
Jonathan Russo este un pasionat de navigație de 30 de ani. Își navighează Saber 38 Sachem și un Etchell’s de la Shelter Island Yacht Club. A scris despre navigatie si curse pentru Soundings, Scuttlebut si The Shelter Island Reporter.com.
