Proiectul de lege inițial de preluare a statului pe care președintele Senatului Steve Sweeney (D-3) l-a propus pentru Atlantic City a fost eliminat, iar guvernatorul Chris Christie a intrat oficial în partea de supraveghere sporită a statului - în timp ce Sweeney a făcut călătoria de la Trenton pentru a se întâlni cu Consiliul municipal și primarul Don Guardian săptămâna aceasta, au apărut câteva detalii rare despre noul „parteneriat” al statului Atlantic City. Preluarea, pe care Christie a denumit-o cooperare într-o conferință de presă în aceeași zi, va avea aprobarea de către stat a finanțelor orașului prin Consiliul local de finanțe pentru o perioadă de cinci ani. Termenul a fost stabilit inițial la 15. Christie a mai spus că proiectul de lege va include dispoziții pentru a oferi plata în loc de impozite cazinourilor rămase din Atlantic City, ale căror recursuri fiscale și-au decimat baza ratabilă în ultimul deceniu ca fiind o concurență în afara statului. și-a ascuns fostul monopol asupra jocurilor de noroc în nord-est.
O poți numi oricum vrei să o numești, a spus Christie.
Trebuie să reparăm acest guvern, a spus Sweeney în timpul acelui anunț din Trenton, revenind pe tonul agresiv pe care îl adoptase față de Guardian de când și-a anunțat intențiile de a continua o preluare luna trecută. Nu este vina Atlantic City, dar ei cheltuiesc trei dolari și primesc unul.
Potrivit noului proiect de lege, serviciile civile ar vedea reduceri drastice în încercarea de a preveni falimentul din capitolul 9 înainte de un termen prevăzut, când orașul va rămâne fără numerar în aprilie. Avocatul Richard Trenk a ținut o prezentare la aceeași ședință a consiliului orașului, unde a susținut că orașul ar putea urma aceeași traiectorie ascendentă ușoară pe care Detroit a văzut-o de la declararea falimentului său municipal în 2013.
Atlantic City are în prezent o datorie de 240 de milioane de dolari între obligațiile sale obligatorii și banii pe care îi datorează hotelului și cazinoului Borgata. Standard & Poor’s a retrogradat orașul sub starea de junk, de la B la CCC săptămâna trecută. Raportul menționat susține că implicitele sunt inevitabile înainte de această primăvară.
În timp ce intervenția statului ar avea drept scop prevenirea falimentului, este totuși posibil ca orașul să depună dosarul în conformitate cu capitolul 9 și să solicite aprobarea statului pentru o reorganizare. Acest pas ar permite orașului să îi permită orașului să renegocieze datoriile față de creditori și să-i ofere mai multă libertate în schimbarea contractelor de negociere colectivă.
Întrebarea de acum este măsura în care statul va gestiona aceste reduceri și reorganizarea serviciilor care ar urma. Din toamna anului trecut au circulat zvonuri conform cărora departamentul de poliție din Atlantic City ar putea vedea reduceri și ar putea fi combinat cu departamentul de șerif al județului Atlantic, în același mod în care a fost forța orașului Camden în 2013.
Whelan a spus că crede că statul va arăta o anumită reținere.
Când vorbiți despre o preluare de stat sau orice preluare a oricărui lucru, vorbiți despre întreaga operațiune. Fiscal și orice altceva, a spus Whelan săptămâna aceasta. Nu cred că statul va spune: „Puneți polițistul aici și puneți pompierul acolo.” Acesta nu este nivelul de preluare.
Președintele Adunării, Vince Prieto (D-32), a declarat că piesa de negociere colectivă ar putea fi un punct de blocare pentru el, pe măsură ce Adunarea cântărește în această sesiune.
Voi revizui orice propunere pentru a ajuta Atlantic City, dar voi fi deosebit de îngrijorat de orice efort de modificare unilaterală a contractelor de negociere colectivă, a spus Prieto. Astăzi nu am auzit multe detalii din partea guvernatorului Christie sau a președintelui Senatului Sweeney despre lucruri precum modificarea negocierilor colective, dar acest lucru ar ridica cu siguranță întrebări.
Anunțul urmează veto-ului surprinzător al lui Christie asupra unui proiect de lege PILOT din partea senatorului Atlantic City Jim Whelan (D-2), care fusese demult în lucru. Mai multe surse au indicat o întâlnire la conacul guvernatorului în decembrie, unde Whelan, membrii adunării Vince Mazzeo (D-2) și Chris Brown (R-2), executivul județului Dennis Levinson și brokerul pentru putere democratică George Norcross III au fost prezenți pentru a discuta despre alte schimbări la PILOTUL în lumina preluării probabile.
Această conversație, au spus sursele, a dat un acord cu privire la modificările ulterioare ale proiectului de lege, dar nu și la veto-ul direct care a urmat. Ca parte a noului proiect de lege privind „parteneriatul”, un acord PILOT ar urma să ofere orașului 33,5 milioane de dolari pentru bugetul său 2015, care a avut succesul când s-a renunțat la veto-ul lui Christie. Proiectul de lege ar fi inițiat plăți pe o perioadă de 15 ani, dar nu este clar ce tip de calendar ar impune Christie într-un nou acord.
Firul liber care a atras cea mai mare furie de la rezidenți la ședința de consiliu municipal din această săptămână nu a fost alegerea între faliment și preluarea în sine, ci resentimente persistente față de ceea ce vorbitorii publici au descris ca fiind o gestionare defectuoasă a fondurilor la nivel de stat pe termen lung și o dorință asupra partea statului de a vinde Autoritatea municipală de utilități, care controlează alimentarea cu apă.
Comparațiile cu Flint, MI au zburat și mai mulți vorbitori au arătat spre deturnarea pe termen lung a fondurilor departe de oraș. Taxele de parcare, camere și lux din Atlantic City au fost achiziționate de Trenton și de municipalitățile din întreaga țară de ani de zile. Aceste fonduri se ridică la 75 de milioane de dolari anual.
Orașul a fost violat, iar acum te omoară, a spus rezidentul Alma Johnson.
