Unul dintre Qu4tros din Acton își duce călărețul în sus.Amabilitatea lui Acton cum să accesezi abilitățile psihice
Aceasta este o poveste adevărată jenantă: am încercat să învăț să fac skateboard după 30 de ani. Am cumpărat o tablă pentru fete de pe cineva de pe Craigslist și am început să patinez pe această parcare goală în weekend și să scutesc. Cred că aveți nevoie de acea întărire a petrecerii cu o grămadă de oameni și a practica împreună pentru a trece de punctul în care puteți sta pe o scândură și până în punctul în care este într-adevăr un loc confortabil. Nu, nu am făcut niciodată un ollie.
Am crezut că patinajul ar fi o modalitate excelentă de a accelera călătoriile scurte de la biroul meu la întâlnirile din centrul orașului din Philadelphia, dar asta era adevărat doar dacă nu mă deranja să ajung transpirat. Și apoi au fost dealuri. Dealurile au fost îngrozitoare, dar știi ce ajută cu dealurile? Motoare. Cu motoarele, călăreții nu trebuie să lovească. De asemenea, se dovedește că rămânerea pe tablă devine mult mai ușoară atunci când nu bateți. Tot ce trebuie să faci este să-l ghidezi inclinându-te. 
Qu4tro-ul lui Acton merge în sus.Amabilitatea lui Acton
Există o companie care introduce motoare în roți foarte mici și a început să motorizeze skateboard-urile, Acton. Are o campanie Indiegogo rulează chiar acum pentru a finanța un skateboard electric care zdrobește dealurile cu motoare în interiorul roților, care se numesc motoare cu butuc. Lucrul frumos la motoarele butucului este că poți să dai cu piciorul dacă vrei, ceea ce le diferențiază de plăcile acționate de curea (care au apărut mai întâi și probabil conduc orice plăci electrice pe care le-ai observat deja), potrivit Peter Treadway, CTO și cofondator din Acton.
Este acest mod relaxat de a te deplasa, a spus el după ce am terminat încercarea plăcilor pentru o vreme.
M-am întâlnit cu Treadway la sfârșitul săptămânii trecute în Battery Park și am încercat două dintre plăcile sale prototip. În prima mea călătorie, pe cea mai mică dintre cele două plăci noi ale sale, Blink S, am trecut prin parc, împletindu-ne cu o grămadă de oameni care mergeau spre monumentul Castelului Clinton, în cea mai mare parte pe drumul spre bărci spre Statuia Libertății. . Nu am căzut niciodată. Nu am lovit pe nimeni. A fost o mare victorie pentru o primă călătorie. Am mers și eu foarte încet.
Partea surprinzătoare a mersului pe skateboard electric este că îl conduceți cu o telecomandă (de obicei). Are atât un accelerator, cât și o frână. La fel ca o pedală de gaz, cu cât împingeți mai departe accelerația, cu atât merge mai repede. Singurul sfat pe care mi l-a dat Treadway înainte de călărie a fost să mă aplec în accelerație. Niciodată nu mi-am dat seama de asta, dar niciodată nu am pierdut tabloul de sub mine. Prototipul Blink S.Brady Dale pentru Braganca
A avea frâne este plăcut pentru începători, oferind mai mult control mergând în jos. De asemenea, acestea sunt concepute pentru a recâștiga o parte din puterea pe care o trimit înapoi la baterie ori de câte ori sunt aplicate.
Treadway speră că odată cu ascensiunea hoverboard-ului , vehiculele în picioare fără șasiu vor deveni mai normale pentru consumatori. Ar dori ca skateboard-urile electrice să devină parte a portofoliului american de transport, o soluție la ultima problemă de mile, diferența dintre casa sau biroul unui navetist și prima stație pe care trebuie să o atingă în rețeaua lor locală de transport în masă.
Personal, oricare dintre panourile pe care le-am încercat ar fi fost grozav pe campusul meu idilic al colegiului. De fapt, am lucrat la un alt campus câțiva ani mai târziu, unde unii studenți le-a plăcut destul să folosească scutere. Skateboard-urile electrice ar fi ocupat mult mai puțin spațiu în viața tuturor. Când locuiam în Philadelphia, locul meu era la aproximativ o milă de cea mai apropiată stație de metrou, dar nu mi-a plăcut să patinez, pentru că totul era în sus. Oricare dintre aceste plăci ar fi rezolvat asta și m-ar lăsa să plec la muncă puțin mai târziu. Acesta ar fi fost un plus, dar nu sunt sigur că aș fi avut 399 $ de scutit (prețul plăcii lor cel mai scumpă) pentru a rezolva această problemă.
Ar trebui să adaug că, în scurta mea perioadă de patinaj, am constatat că tratarea cu skateboard-ul meu și orice geantă pe care o aveam cu mine a fost cam dureroasă. Treadway a devenit înfricoșător când am întrebat dacă ar putea fi ceva la care lucrează (probabil proiectând o geantă în care să poată fi fixată o placă). 
Blink Qu4tro, o placă de motor cu butuc cu 4 roți.Amabilitatea lui Acton
Și oricât susțin lumea tranzitului cu mai multe modele, îmi este puțin greu să cred că oamenii obișnuiți vor trece în curând peste imaginea asociată cu skateboard-urile. Îmi pot imagina o lume în care un tip care poartă cravată în fiecare zi ar merge cu un Blink la serviciu? E greu. Era acest tip pe care îl vedeam în fiecare dimineață cu rolele într-un costum lângă Thomas Circle din D.C. în vremurile mai tinere, dar el era foarte mult o excepție. Aș vrea să cred că a prezis un viitor al navetiștilor de e-boarding, dar este greu.
Există, de asemenea, și problema minoră a acestui tip de dispozitive ilegal în foarte multe locuri . După cum am raportat anterior, totuși, transportul se datorează unei scuturări majore. Poate că, pe măsură ce mașinile cu conducere automată schimbă relația noastră cu automobilele, aceasta va deschide și posibilitatea unei lumi mai prietenoase cu mai multe tipuri de transport?
Unii oameni s-ar putea întreba despre siguranță. Sunt un tip rău de întrebat. Mă cam culc când apare tema siguranței, dar Treadway a avut un punct bun asupra acestui subiect. Lucrul plăcut la skateboard-uri, a spus el, este că toți cei care urcă pe unul se așteaptă să cadă la un moment dat, așa că nu este o surpriză mare când o fac. Mi-aș dori ca toată lumea să se uite la fiecare vehicul în acest fel, a spus el. 
Această vedere arată clar că aceasta este o roată de skateboard cu mai mult decât pare.Brady Dale pentru Braganca
Acton are deja mai multe produse pe piață. Are un scuter și patine electrice. De asemenea, are deja o tablă electrică de vânzare. Este o placă mai mică și mai lentă decât oricare dintre cele trei din această campanie. Am încercat prototipurile a două dintre consiliile care caută finanțare acum, Blink S (699 dolari) și Blink S2 (999 dolari). Blink S are o viteză maximă de 15 mph și o autonomie de 7 mile. S2 atinge 18 mph și dublează autonomia primului.
Maserati-ul liniei este Qu4tro. Acesta va atrage mai mult tipul de sport extrem cu bani de ars, a prezis Treadway. Va atinge 23 mph și va merge 22 mile. Telecomanda Quatro se atașează la tablă și are rol de mâner. Acesta va costa 1.699 USD pentru oricine nu o pre-comandă acum (toate cele trei consilii au reduceri mari dacă sunt achiziționate în campania Indiegogo).
Apropo, campania și-a atins obiectivul de 10 ori. Deoarece aceasta este o companie care a lansat deja mai multe produse pe piață, cumpărătorii ar trebui să se simtă relativ încrezători că ar trebui să poată scoate aceste produse la timp.
Acestea nu sunt singurele skateboard-uri electrice și nu sunt singurele cu motoare cu butuc. Printre aceste plăci de vânzare acum, există M1 (1.399 dolari) și Carvon EMCX (999 dolari) - Placa veche (899 USD) este disponibil pentru precomandă. Eon oferă un kit care vă permite să instalați un motor pe o placă existentă, dar acest lucru elimină o parte din garda la sol pe care o au aceste alte plăci.
Vor fi adoptate vreodată aceste forumuri dincolo de sporturile de aventură sau dans mobil mulțimi? Mi-ar plăcea să-mi imaginez o lume în care mămicile în costume de pantaloni își costă copiii la muncă și apoi se rostogolesc la birou. Îmi este puțin greu să cred că viziunea se va împlini, dar îmi place.
