Zbor de test al unei „mașini zburătoare SkyDrive cu echipaj la Toyota Test Field din Toyota, centrul Japoniei, la începutul lunii august.SkyDrive Inc. Odată cu pandemia care zdrobește ritmul inovației, majoritatea proiectelor de mașini zburătoare, susținute de giganții tehnologici americani, au rămas întemeiate. Dar o startup japoneză duce în cer în liniște un prototip cu echipaj și își propune să facă călătoria cu un taxi zburător o realitate până în 2023.
SkyDrive, cu sediul în Tokyo, s-a arătat un zbor de testare a modelului său de mașină zburătoare SD-03 la începutul acestei luni în orașul japonez Toyota; un videoclip a fost lansat vineri. Mașina cu un singur loc, alimentată de o baterie și patru perechi de elice, a fost ridicată la șase picioare deasupra solului și a plutit într-o zonă de testare compensată timp de aproximativ cinci minute. Cel mai semnificativ, mașina avea un pilot la bord.
A fost primul zbor cu echipaj SkyDrive cu modelul SD-03. Compania, susținută de Toyota (producătorul de automobile), își propune să transforme prototipul într-un model comercial cu două locuri până în 2023. Este aceeași cronologie vizată de guvernul japonez pentru lansarea serviciului de taxi zburător în orașe dense precum Tokyo și Osaka.
În acest moment, modelul SkyDrive poate zbura doar cinci până la zece minute la o viteză mică de câteva mile pe oră. Următorul pas este creșterea vitezei până la 60 de kilometri pe oră (40 mph) și extinderea duratei zborului la 30 de minute. Acest lucru ar însemna o capacitate de a zbura non-stop pentru 20 de mile, făcând mașina un candidat potrivit pentru exportul în alte țări, a spus CEO-ul Tomohiro Fukuzawa.
Dintre cele peste 100 de proiecte de mașini zburătoare din lume, doar o mână a reușit cu o persoană la bord, a spus Fukuzawa The Associated Press vineri.Sper că mulți oameni vor dori să o călătorească și să se simtă în siguranță.
O mașină zburătoare sau un vehicul de decolare și aterizare verticală (VTOL) este diferită de un avion sau un elicopter, deoarece nu necesită un loc special de decolare și aterizare și este proiectată pentru a asigura transportul ușor la ușă pe ambele soluri și aer.
Mașina SkyDrive are o lungime de aproximativ patru metri și o înălțime de doi metri, suficient de mică pentru a se încadra în două locuri de parcare medii și ideală pentru uz urban.
În țările dezvoltate, se așteaptă ca mașinile zburătoare să fie folosite ca mijloc de transport pentru a ușura blocajele de trafic și pentru a răspunde în caz de dezastru, în timp ce în țările în curs de dezvoltare vor fi utilizate probabil ca o formă de transport care necesită mult mai puțină infrastructură, compania a spus într-o declarație la începutul acestei luni.
În SUA, mai multe proiecte de mașini zburătoare sunt în lucru de ani de zile. Dar niciunul dintre ei nu a ajuns la comercializare din cauza provocărilor de infrastructură și de reglementare, precum și a propriilor probleme. În luna mai, Uber a redus departamentul care a sprijinit dezvoltarea cabinei sale de zbor, deoarece coronavirusul a lovit puternic afacerea sa de călătorie.
Un alt lider, Kitty Hawk Corp., lansat de cofondatorul Google Larry Page în urmă cu un deceniu, a schimbat, de asemenea, direcția cercetării mașinilor sale zburătoare recent. În iunie, compania închis echipa din spatele modelului său de mașină ultra-ușoară, Flyer, să se concentreze asupra construirii unui model mai mare.
