În iulie, Sono Motors, un producător de automobile parvenit german a tranzacționat public pe Nasdaq, a dezvăluit Sionul , o mașină electrică de masă alimentată parțial cu energie solară, la sediul său din München. Sion este primul vehicul de pasageri din lume care se bazează în mare măsură pe energia solară și la aproximativ 25.000 de dolari vine la un preț mai mic decât majoritatea vehiculelor electrice. Luna aceasta, Sono a adus mașina în SUA pentru un tur de șapte orașe pentru a oferi potențialilor cumpărători americani o primă privire înainte de livrarea ei estimată anul viitor.
Cu o mașină solară, Sion încearcă să facă ceea ce inginerii odată crezut imposibil având în vedere limitele cât de multă energie electrică poate genera un panou solar de dimensiunea unei mașini. Sono testează o abordare hibridă: folosind energia solară pentru a alimenta doar o treime din autonomia de rulare a unei mașini și un pachet de baterii pentru a asigura restul. Dar va găsi o piață în SUA, unde consumatorii au mai multe opțiuni de vehicule electrice fabricate de producători auto consacrați decât oriunde altundeva?
O mașină neagră obișnuită la prima vedere
La prima vedere, Sion apare ca un hatchback cu cinci uși de bază, nedescriptibil, fără logo-uri, ornamente sau opțiuni de culoare strălucitoare. ca modelul T al lui Ford, vine doar negru. Cu toate acestea, la o inspecție mai atentă, majoritatea exteriorului dezactivat al mașinii este acoperit cu panouri solare albastru închis. Un total de 456” semicelule solare ” acoperă capota, aripile, plafonul și toate ușile laterale ale mașinii.
rezultate gratuite de căutare inversă a telefonului mobil
Pe vreme normală, aceste panouri solare pot oferi până la 70 de mile de autonomie pe săptămână, suficient pentru navetiștii urbani, susține Sono. În zilele perfect însorite, panourile solare Sion pot oferi până la 150 de mile de autonomie pe săptămână, a spus compania. Iar dacă vremea se defectează, bateria mașinii poate oferi în mod constant 190 de mile de autonomie cu o singură încărcare.
Interiorul lui Sion se mândrește cu un design discret și practic similar - un volan de bază negru, scaune din poliester complet negru și un standard de afișare digital simplu în mașinile electrice de astăzi. Singura caracteristică neobișnuită este o bară de mușchi acoperită cu plexiglas încorporată în centrul planșei de bord față. „O notă de natură pentru o ambianță interioară plăcută”, a spus Laurin Hahn, cofondator și CEO al Sono Motors, când a prezentat vehiculul la un eveniment din New York City la începutul acestei luni. Scaunele din spate ale lui Sion au suficient spațiu pentru picioare și cap pentru cineva la fel de înalt ca Laurin, care are 6 picioare și 3, iar portbagajul oferă suficient spațiu de depozitare pentru a satisface nevoia unei ieșiri tipice de familie. 
Unul dintre cele mai puțin costisitoare vehicule electrice din S.U.A.
Numai prin aspectul său și specificațiile bateriei, Sion nu se distinge de alte vehicule electrice de pe piața din SUA. Dar energia sa solară este o caracteristică unică și are un preț de neegalat de majoritatea concurenților care folosesc numai baterie.
În SUA, vânzările de vehicule electrice au crescut rapid și au depășit mașinile pe benzină în ultimii ani. Între aprilie și iunie, aproape 200.000 de mașini pur electrice au fost vândute la un preț mediu de peste 66.000 USD, potrivit datelor. Cartea albastră Kelley. I În perioada de trei luni, vânzările de vehicule electrice au reprezentat 5,6 la sută din totalul vânzărilor de mașini, dublând ponderea cu un an mai devreme.
Sionul are un preț de aproximativ 25.000 de euro în Europa. Datorită unui dolar puternic din acest an, care se convertește în aproximativ 25.000 de dolari pentru americani, ceea ce îl face unul dintre cele mai puțin costisitoare vehicule electrice de pe piață. Cel mai ieftin vehicul electric din SUA este Nissan LEAF, care pornește de la 20.875 USD după aplicarea creditului fiscal federal de 7.500 USD conform Legea de reducere a inflației a președintelui Joe Biden. Sion, care va fi produs în Finlanda, nu va fi eligibil pentru aceleași reduceri de taxe atunci când va începe livrarea anul viitor. Hahn a spus că Sono caută în mod activ parteneri de producție în SUA, sperând să se califice pentru reduceri de taxe în viitor.
trimite caca inamicului tău
De-a lungul turneului de presă al Sono în SUA, reprezentanții companiei le-au cerut în mod obișnuit vizitatorilor să ghicească prețul pentru Sion. Cele mai frecvente presupuneri variază de la 40.000 la 65.000 de dolari, a spus un purtător de cuvânt al companiei.
Gama de rulare a lui Sion, când include energia solară, este comparabilă cu modelele populare precum Tesla Model 3 și Mustang Mach-E, dar este cu peste 30% mai ieftină decât oricare dintre mașini. Modelul 3 începe de la 38.690 USD după mai multe creșteri ale prețurilor în acest an, iar Ford Mustang Mach-E începe de la 44.000 USD.
cel mai bun serviciu de scriere pe hârtie
La fel ca mulți producători de automobile, Sono a trebuit să crească și prețul Sionului cu câteva sute de euro pentru a ține seama de creșterea costurilor de producție în acest an, a spus CEO-ul Hahn.
Sono a declarat că a primit peste 20.000 de rezervări pentru Sion la nivel global și 22.000 de precomenzi de la operatorii de flote, inclusiv peste 12.000 de la FINN, un serviciu de abonament auto care operează în Germania și S.U.A.
Imprevizibilitatea energiei solare
Sono are câțiva concurenți în nișa de vehicule electrice solare, cum ar fi Lightyear din Olanda și Aptera Motors din SUA, dar este singura companie care vizează piața de masă. Analistii auto sunt sceptici cu privire la unele dintre afirmatiile sale.
„Este discutabil dacă pot oferi încă 70 de mile pe săptămână”, a declarat Sam Abuelsamid, un analist care conduce cercetarea vehiculelor electrice la Guidehouse Insights, o firmă de consultanță din Michigan. saptamana auto săptămâna trecută. „Problema fundamentală este că panourile vor avea capacitatea maximă de generare doar atunci când razele soarelui le lovesc la un unghi de incidență de 90 de grade. Iar mașinile, prin natura lor, se mișcă, ceea ce înseamnă că panourile nu sunt de obicei într-un unghi optim.”
Dacă afacerea cu autoturisme a Sono nu reușește să descopere, un produs mai promițător ar putea fi oferta sa solară comercială. Sono vinde panouri solare care pot fi instalate pe autobuzele de tranzit, camioanele de livrare și orice vehicul comercial electric care are spațiu de suprafață adecvat. Compania spune că soluția sa solară este testată de peste 20 de companii din flota de autobuze municipale din München și de o sucursală a Mitsubishi Europe.
