Sir Richard Branson, fondatorul Virgin Galactic, pozează pentru fotografii înainte de a suna un clopot ceremonial pe podeaua Bursei din New York (NYSE) pentru a promova prima zi de tranzacționare a acțiunilor Virgin Galactic Holdings pe 28 octombrie 2019 în New York City .Drew Angerer / Getty Images când să nu mai ajuți pe cineva
În timp ce pandemia de coronavirus continuă să devasteze industria turistică mondială, Virgin Group, miliardarul britanic Richard Branson, ale cărui afaceri se întind pe croaziere, hoteluri, companii aeriene și trenuri, sunt devastate din toate unghiurile. Din ce în ce mai mult, turismul spațial îndelungat și afacerile sale hiperloop reprezintă ultimele sale bucăți de speranță.
Săptămâna trecută, compania aeriană pilot Virgin, Virgin Atlantic, a solicitat protecția falimentului în SUA ca companie a alergat pentru a asigura un plan de restructurare de 1,5 miliarde de dolari pentru a menține solvabilitatea. Compania aeriană a reluat zborul pasagerilor după luni de suspendare a serviciului din cauza COVID-19, dar nu se așteaptă să obțină profit din nou până în 2022.
Cu trei luni mai devreme, compania-soră a Virgin Atlantic, Virgin Australia, a declarat insolvența în Australia. Compania aeriană este în prezent în curs de restructurare sub noul său proprietar de capital privat, Bain Capital.
În total, cele două companii aeriene au concediat peste 6.500 de angajați de la impactul financiar al coronavirusului. Virgin Atlantic și-a închis baza la aeroportul Gatwick din Londra. Și Virgin Australia închide transportatorul său low-cost, Tigerair Australia.
Vezi si: Prioritatea principală a Virgin Galactic este de a-l zbura pe Richard Branson în spațiu în acest an
În weekendul trecut, afacerea Virgin Group cu SUA pentru Virgin Group, care urmărește să stropească logo-ul Virgin asupra operatorului feroviar din Florida Brightline Trains, s-a destrămat după ce Brightline a anunțat că liniile sale feroviare din California și Florida nu vor fi redenumite Virgin Trains SUA, fără a invoca motive . Brightline operează o linie ferată de 70 de mile între Miami și West Palm Beach. Compania are în curs de desfășurare mai multe extinderi și proiecte inovatoare în Florida, California și Nevada, dar serviciul de pasageri existent a fost suspendat din martie din cauza COVID-19.
Ultima afacere Virgin în picioare? Cele două start-up-uri ale sale prototip: compania de turism spațial Virgin Galactic și compania de tuneluri de mare viteză Virgin Hyperloop One.
Virgin Galactic, tranzacționată public sub propriul nume, se află în numărătoarea inversă finală pentru a zbura primul client în spațiul suborbital. Acțiunile sale au fost, în mare, un succes de la introducerea la bursă în octombrie anul trecut. Compania a asigurat 600 de rezervări pentru 250.000 de dolari pe scaun, ceea ce reprezintă venituri potențiale de peste 150 de milioane de dolari. Simțind creșterea cererii, compania intenționează să crească prețul pentru biletele viitoare.
Situația financiară a Virgin Hyperloop One este mai puțin clară datorită statutului său privat. În ultimii trei ani, compania și-a testat sistemul de transport cu tuburi de mare viteză în deșertul din Nevada. Luna trecută, Departamentul Transporturilor din SUA a emis un document de orientare pentru stabilirea reglementărilor pentru hiperloop, devenind astfel prima agenție guvernamentală din lume care a elaborat reglementări pentru astfel de sisteme.
