Este o perioadă dificilă pentru a conduce un startup într-o industrie cu capital intensiv, cum ar fi producția de vehicule electrice. Rate mari ale dobânzilor, o secetă de finanțare și un război al prețurilor început de Tesla îngreunează pentru producătorii de vehicule electrice finanțarea operațiunilor și crește vânzările. Săptămâna aceasta, câțiva producători de vehicule electrice cotați la bursă au raportat câștiguri trimestriale, oferind o primă privire asupra cât de proaste sunt afacerile în 2023 până acum.
Lucid a raportat câștiguri ieri (8 mai) după închiderea pieței. Nikola și Fisker au raportat în această dimineață, a raportat Rivian astăzi după închiderea pieței.
Lucid: Pierderile cresc, creșterea vânzărilor încetinește
Câștiguri: A pierdut 780 de milioane de dolari sau 0,43 dolari pe acțiune. Veniturile au fost de aproximativ 149 de milioane de dolari, cu mult sub estimările analiștilor.
Livrare: A fabricat 2.314 vehicule și a livrat 1.406 în primul trimestru.
Poziția de numerar: Lucid avea aproximativ 3,4 miliarde de dolari în numerar la sfârșitul lunii martie, suficienți pentru a finanța compania până în prima jumătate a anului 2024, a declarat CFO Sherry House.
Vânzările Lucid în primul trimestru au crescut cu 159% față de un an în urmă. Dar creșterea este departe de a fi suficientă pentru a compensa costurile și a justifica prețul acțiunilor. Lucid, care a devenit public în iulie 2021, este evaluat în prezent la 14 miliarde de dolari. Investitorii contau pe startup-ul care pierde bani să crească la o rată exponențială pentru a-și susține evaluarea ridicată.
Compania își propune să producă peste 10.000 de mașini electrice în acest an. Numărul se află la marginea de jos a obiectivului său de producție declarat anterior de 10.000 și 14.000.
unde pot transmite castelului
Într-un apel pentru câștiguri astăzi, CEO-ul Peter Rawlinson a apreciat succesul Lucid în creșterea gradului de conștientizare a mărcii în rândul potențialilor cumpărători. „Avem câteva victorii timpurii. Numărul test drive-urilor aproape sa dublat în primul trimestru față de cel de-al patrulea trimestru al anului trecut”, a declarat Rawlinson analiştilor.
cum să verificați antecedentele unei persoane
Acțiunile Lucid au scăzut astăzi cu peste 5 procente.
Nikola: Numarul scazut, ambiția globală se blochează
Câștiguri: A pierdut 169 de milioane de dolari sau 0,26 de dolari pe acțiune. Veniturile au ajuns cu puțin peste 11 milioane de dolari, în conformitate cu estimările analiștilor.
Livrare: A realizat 63 de camioane electrice și a livrat 31 în primul trimestru.
Poziția de numerar: Nikola avea 121,1 milioane de dolari la sfârșitul lunii martie, în scădere de la 233,4 milioane de dolari la sfârșitul lui 2022.
Pe fondul unei crize de numerar, Nikola a anunțat astăzi că părăsește un joint venture european cu producătorul italian de camioane Iveco Group pentru a se reorienta pe piața sa din America de Nord, a declarat CEO-ul Michael Lohscheller.
Acțiunile Nikola au scăzut astăzi cu 15% după publicarea veniturilor.
Nikola produce atât camioane electrice cu baterie, cât și camioane alimentate de celule de combustibil cu hidrogen, o tehnologie controversată în industria EV . Nikola își propune să livreze 250 până la 350 de camioane complet electrice și 125 până la 150 de camioane cu celule de combustibil cu hidrogen în 2023. Producția de camioane cu celule de combustibil este de așteptat să înceapă în a doua jumătate a acestui an.
Fisker: Veniturile au scăzut sub 200.000 de dolari
Câștiguri: A pierdut 121 de milioane de dolari, sau 0,38 dolari pe acțiune, cu doar 198.000 de dolari în venituri.
Livrare: Zero.
Poziția de numerar: Fisker avea 652 de milioane de dolari în numerar la sfârșitul lunii martie, în scădere de la 737 de milioane de dolari la sfârșitul lui 2022.
Debbie Wasserman Schultz angajată de Hillary
Fisker a început să livreze SUV-ul său Ocean clienților din Europa săptămâna trecută și se așteaptă să livreze primele sale mașini în SUA la sfârșitul acestei luni, în așteptarea aprobării de reglementare, a declarat fondatorul și CEO-ul Henrik Fisker.
Compania a spus că are aproximativ 65.000 de rezervări pentru Ocean și peste 6.000 de rezervări pentru viitorul său EV numit Pear. Cu toate acestea, Pear nu va începe producția până în 2025.
Fisker se așteaptă ca partenerul său de producție, Magna International din Canada, să construiască între 32.000 și 36.000 de vehicule Ocean în acest an. Anterior, a vizat o producție anuală de 42.400 de vehicule. În acest an, Fisker își propune să construiască între 1.400 și 1.700 de vehicule Ocean în al doilea trimestru și să crească producția la 6.000 de vehicule pe lună înainte de sfârșitul acestui an.
Acțiunile Fisker au scăzut astăzi cu 14%.
Rivian: Reducerea pierderilor, pe calea îndeplinirii obiectivului de producție
Câștiguri: A pierdut 1,35 miliarde de dolari, sau 1,25 dolari pe acțiune. Veniturile au fost de 661 de milioane de dolari, mai bune decât estimările analiștilor.
câți abonați amazon prime
Livrare: A produs 9.395 de vehicule electrice și a livrat 7.946 în primul trimestru.
Poziția de numerar: Rivian avea 11,8 miliarde de dolari în numerar la sfârșitul lunii martie, în scădere față de 12,1 miliarde de dolari la sfârșitul lui 2022.
În ciuda pierderilor masive, Rivian este singurul producător de vehicule electrice cu vești bune astăzi. Pierderile trimestriale s-au redus față de anul trecut, datorită reducerii costurilor, inclusiv disponibilizărilor. Compania a spus că este pe cale să-și atingă obiectivul de producție pe întregul an de 50.000 de vehicule.
„Prioritățile noastre de bază pentru 2023 sunt neschimbate”, a declarat astăzi CEO-ul RJ Scaringe într-o declarație. „Echipa rămâne concentrată pe creșterea producției, pe reducerea costurilor, pe dezvoltarea platformei R2 și a tehnologiilor viitoare și pe oferirea unei experiențe remarcabile pentru clienți end-to-end.”
Platforma R2 a lui Rivian este o platformă de producție pentru o serie de viitoare vehicule electrice care sunt mai accesibile decât pickup-ul său R1T, care începe de la 73.000 USD.
