General Motors intenționează să introducă cel puțin 20 de modele noi de vehicule electrice până în 2023.Bill Pugliano / Getty Images General Motors (GM), cel mai mare producător de automobile din SUA, poate că a pierdut adaptorii timpurii în spațiul vehiculelor electrice față de Tesla, dar acum se luptă pentru un sector mult mai profitabil, neexploatat încă de Tesla - pentru a construi camionete electrice comerciale de UPS și Amazon.
La fel de Reuters a raportat pentru prima dată joi, citând mai mulți oameni familiarizați cu planul, GM dezvoltă în secret o camionetă electrică numită cod BV1, care urmează să intre în producția de masă la sfârșitul anului 2021. Camioneta va fi asamblată la fabrica de camioane electrice GM din Detroit și ar putea fi lansată în cele din urmă sub una dintre mărcile de camioane existente ale gigantului auto, Chevrolet și GMC, precum recentul său SUV electric Mustang Mach-E sau ceva complet nou.
GM nu a confirmat proiectul, dar a declarat într-o declarație că se angajează într-un viitor complet electric și implementează o strategie EV cu mai multe segmente, scalabilă, pentru a ajunge acolo.
Vezi si: Tesla reduce prețurile la mașinile electrice populare: Iată ce este la vânzare și ce nu
Dacă efortul va continua, ar putea marca un moment de cotitură major în peisajul competițional SUA. Va fi similar cu ceea ce a făcut Modelul 3 pentru piața de consum. Acum, dintr-o dată, plecăm la curse, a declarat pentru Reuters Scott Phillippi, directorul principal de întreținere și inginerie a flotei UPS.
GM are în prezent o mână de vehicule electrice pe piață. Compania a declarat că intenționează să introducă cel puțin 20 de vehicule electrice suplimentare într-o varietate de stiluri de caroserie până în 2023.
La o conferință de presă din 12 mai, cu o săptămână înainte de deschiderea uzinei GM de la o oprire de două luni, șeful diviziei de vehicule electrice și autonome, Ken Morris, a declarat reporterilor că GM nu a pierdut o bătaie în producția de EV datorită pandemiei. Suntem absolut la timp, a spus el.
Segmentul vehiculelor comerciale, deși lipsește prezența Tesla, este deja aglomerat de giganți auto tradiționali, start-up-uri și tot ce există între ele.
Cel mai mare rival al GM, Ford, a anunțat programul de producție al propriei autoutilitare electrice, o versiune electrică a Transit, în februarie. Se așteaptă ca vehiculul să fie disponibil în 2022. O ofertă similară făcută de un startup susținut de Ford ar putea ajunge pe piață chiar mai devreme. Rivian, fondată de Ford și Amazon, cu sediul în Michigan, o dată cu obiectivul de investiții al GM, este programată să înceapă construirea a 100.000 de camioane de livrare special pentru Amazon anul viitor.
Recenta IPO-ed Nikola Motors , al cărui fondator și CEO împărtășesc aceeași obsesie cu Nikola Tesla (de aici și numele companiei) ca Elon Musk, a construit trei camioane cu baterii alimentate cu hidrogen, care au atras deja suficienți clienți industriali pentru a menține compania ocupată timp de cel puțin doi ani, a raportat Braganca în martie.
