Un vizitator experimentează Tesla Model X în timpul celei de-a treia Expoziții internaționale de import din China (CIIE) la Centrul Național de Expoziții și Convenții, pe 5 noiembrie 2020, în Shanghai, China.Guo Zhihua / VCG prin Getty Images căutare inversă gratuită a telefonului cu nume
Pregătiți-vă pentru ca prețul acțiunilor Tesla (deja ridicat) să se miște până la 7,2%, pe baza tarifarea opțiunilor , în ambele direcții, după ce producătorul de vehicule electrice a raportat câștigurile din primul trimestru luni după-amiază.
În 2020, acțiunile Tesla au crescut cu peste 700 la sută datorită capacității dovedite a companiei de a obține profit după un deceniu de pierderi, noi proiecte precum dezvoltarea internă a bateriei și o nouă fabrică din Austin, Texas și atracția personală din ce în ce mai mare a CEO-ului Elon Musk în rândul investitorilor tineri cu acțiuni cu amănuntul foarte tolerante la risc. Dar raliul său sălbatic a încetinit în 2021, cu prețul acțiunilor în creștere cu mai puțin de 1 la sută până în prezent. Investitorii au așteptări extrem de mari pentru rezultatele financiare ale primului trimestru ale Tesla înainte de a decide în ce direcție vor să trimită stocul.
După închiderea pieței luni, Tesla a înregistrat venituri de 10,39 miliarde de dolari în primul trimestru și 438 de milioane de dolari venituri nete, lipsind ușor așteptările analiștilor. Wall Street anticipa venituri de 10,5 miliarde de dolari și venituri nete de 509 de milioane de dolari. Acțiunile au scăzut cu 2,6% în următoarele ore după ce au ieșit numerele.
Tesla dezvăluit la începutul acestei luni că a livrat 184.800 de mașini în primul trimestru, un nou record și a produs peste 180.000 de vehicule în perioada de trei luni.
Numărul de livrări al Tesla a crescut în fiecare trimestru de la vânzarea primei sale mașini în 2008. Ritmul de creștere s-a accelerat în 2018, după ce berlinele Model 3 de pe piață au atins producția de volum și au început lansarea. Anul trecut, un alt vehicul accesibil, Modelul Y, a intrat pe piață. În primul trimestru, Tesla a livrat 180.338 Model 3 și Model Y la nivel global, mai mult decât dublarea numărului în aceeași perioadă a anului trecut (înainte ca impactul COVID-19 să înceapă).
Cu toate acestea, un semn îngrijorător al rentabilității este faptul că Tesla vinde mai puține vehicule scumpe Model S și Model X. În primul trimestru, Tesla a livrat doar 2020 vehicule pe aceste două modele (din 184.800 de livrări totale) și nu a produs niciunul nou.
Rămânerea subvențiilor federale și concurența din partea producătorilor auto consacrați sunt, de asemenea, semne alarmante pentru Wall Street.
Tesla se vede pe sine ca jucător de vârf în cea mai formativă fază a industrializării propulsiei durabile și a tranziției de la combustibili fosili, Adam Jonas, analistul stea al lui Morgan Stanley, a scris într-o notă săptămâna trecută, adăugând că prioritatea imediată este extinderea capacității și începerea industrializării „hegemonia Tesla” înainte ca piața să devină și mai aglomerată.
Recunoaștem că Tesla a zguduit industria auto, dar angajamentele și progresele recente din partea producătorilor auto, precum Volkswagen și General Motors, ne sugerează că Tesla a atins cota de piață maximă în categoria EV, a scris analistul Cowen Jeffrey Osborne într-o notă la începutul acestei luni. .
