Kittyhawk, un producător de avioane electrice susținut de co-fondatorul Google, Larry Page, își închide porțile după 12 ani de funcționare neprofitabilă marcați de anulări de proiecte, restructurare corporativă și încercări nereușite de a-și comercializa vehiculele eVTOL (electrice vertical-decolare-and-atterizare).
pierdere în greutate fără prescripție medicală
Compania, numită după Kitty Hawk, orașul din Carolina de Nord unde frații Wright au zburat cu primul lor avion în 1903, și-a anunțat închiderea într-un scurt timp. LinkedIn postare pe 21 septembrie pe care scria: „Am luat decizia de a opri Kittyhawk. Încă lucrăm la detaliile a ceea ce urmează.”
Kittyhawk a fost încorporată inițial în 2010 sub numele Zee.Aero ca un experiment de afaceri pentru a realiza conceptul de „mașină zburătoare” al lui Page. Page, care conducea dezvoltarea de produse la Google la acea vreme, i-a recrutat pe Ilan Kroo, profesor de aeronautică la Universitatea Stanford, și pe Sebastian Thrun, fost director Google, pentru a dezvolta o aeronavă electrică.
Page, a lumii a șaptea cea mai bogată persoană cu o avere netă de 92 de miliarde de dolari, rareori discută despre eforturile sale în afara Google în public. El este cunoscut că petrece mult timp personal cu alți antreprenori precum Elon Musk pentru a gândi modalități de a schimba fundamental transportul, potrivit unui Bloomberg Business Week caracteristică în 2016. Page prevede un viitor al călătoriilor aeriene personalizate și complet automatizate, în care chiar și copiii și persoanele cu dizabilități pot zbura liber.
În primii săi ani, Kittyhawk a funcționat în mare parte într-un mod ascuns. Existența companiei nu a fost cunoscută publicului până în jurul anului 2016, când a început să dezvăluie modelele de produse.
ce războaie am pierdut noi
Kittyhawk a construit mai multe prototipuri eVTOL de-a lungul anilor, inclusiv un avion personal cu un singur loc numit Flyer, care a fost anulat în 2020, un succesor similar numit Heaviside și o aeronavă mai mare, cu două locuri, numită Cora.
Până la închiderea sa, Kittyhawk lucra la a doua iterație a Heaviside, pe care compania și-a propus să o folosească pentru un serviciu autonom de taxi aerian în viitor. CEO Thrun spus în septembrie 2021, el va fi primul pasager pe Heaviside odată ce va fi gata de zbor. Dar prototipul nu a ajuns niciodată la stadiul de testare umană.
În 2019, Kittyhawk a desprins Cora, eVTOL autonom cu două locuri, ca un proiect independent în cadrul unui joint venture cu Boeing numit Wisk Aero. Într-o declarație de astăzi (22 septembrie), Boeing a spus că nu se așteaptă ca închiderea lui Kittyhawk să afecteze operațiunile Wisk în vreun fel.
Kittyhawk este creditat pentru inspirație o recoltă de startup-uri eVTOL în ultimii ani, inclusiv Joby, Arcaş și Crin
