Vizitatorii care poartă acoperiri de față văd Telsa Cybertruck la recent redeschisul Petersen Automotive Museum din Los Angeles, California, 1 iulie 2020.ROBYN BECK / AFP prin Getty Images Amintiți-vă fereastră de sticlă spulberare dezvăluire a Cybertruck-ului Tesla în noiembrie anul trecut și imediat controversă în jurul aspectului ei ciudat ? În ciuda faptului că nu a făcut niciun fel de cercetare pentru consumatori, Elon Musk era încrezător în acel moment că oamenii vor iubi camionul, chiar dacă nu seamănă cu nimic. Dar, pe măsură ce piața pickup-urilor electrice atrage rapid noi concurenți cu oferte mai convenționale, Musk își reconsideră pariul sălbatic.
Într-un nou interviu cu Știri auto în această săptămână, Musk a spus că este în regulă să facă un camion normal dacă Cybertruck nu vinde, mai ales pe piețele de peste mări în care consumatorii nu împărtășesc neapărat obsesia americanilor cu pickup-urile.
VEZI ȘI: Cum alimentează o serie de start-up-uri EV care alimentează stocul companiei SPAC „Blank Check”
Dacă se dovedește că nimeni nu vrea să cumpere un camion cu aspect ciudat, vom construi un camion normal, nicio problemă, a spus el publicației, adăugând că și-a dat seama că Cybertruck ar putea fi un eșec complet.
Cu un preț de pornire de 39.900 USD, Cybertruck își propune o piață de masă. Deși nu există încă un camion complet electric pe piață, spațiul respectiv a devenit mult mai aglomerat de la debutul Cybertruck. O serie de rivali mai mici ai Tesla au lansat produse similare, inclusiv Nikola Camion bursuc , Lordstown Motors ’Endurance, R1T al lui Rivian și, eventual, o versiune complet electrică a popularului F-150 Ford.
Majoritatea acestor pickup-uri concurente au fost dezvăluite luni mai târziu decât Cybertruck-ul Tesla, având, prin urmare, un record de rezervare mai scurt. Prin această măsură, Cybertruck conduce încă cursa. Potrivit unuia dintre tweet-urile lui Musk în noiembrie anul trecut, Cybertruck a avut-o 250.000 de rezervări . Unii analiști, inclusiv Dan Ives al Wedbush Securities , estimează că acel număr a crescut la 650.000 .
Musk a declarat în ultimul său interviu că Tesla intenționează să producă Cybertruck anul viitor și să înceapă livrarea în a doua jumătate a anului 2021. Rivian, susținut de Amazon, și Lordstown, din Ohio, vizează un termen de livrare similar, în timp ce Nikola are un pacient mai abordare, urmărind să înceapă producția pick-up-ului Badger la sfârșitul anului 2022 sau 2023.
Toți acești rivali Tesla strâng fonduri agresive pentru a începe producția de masă. Nikola a devenit publică printr-o fuziune inversă în iunie. (Urmează să lanseze marți după-amiază primul raport trimestrial de venituri ca companie publică.) Lordstown merge pe o cale similară a IPO prin fuziunea cu DiamondPeak. Și Rivian a închis luna trecută o rundă masivă de finanțare de 2,5 miliarde de dolari de la investitori privați.
