Interpretarea de către un artist a unui Archer eVTOL care zboară deasupra orașului Los Angeles.Arcaş Aproximativ jumătate din cei 7,6 miliarde de oameni din lume trăiesc în prezent în orașe. Acest număr este de așteptat să crească la 70% până în 2025, potrivit proiecției Națiunilor Unite. Veniți în acel moment, infrastructura de transport urbană deja tensionată de astăzi va fi cu siguranță în imposibilitatea de a face față.
O posibilă soluție lansată de antreprenorii care se gândesc la viitor este ceea ce se numește decolare-aterizare verticală electrică (eVTOL) vehicule, cunoscute sub denumirea de mașini zburătoare sau taxi aerian urban. eVTOL-urile nu necesită o pistă și sunt mult mai silențioase decât elicopterele tradiționale, ceea ce le face perfecte pentru utilizarea zilnică în oraș.
Morgan Stanley estimează că piața mobilității aeriene urbane va merita 1,5 trilioane de dolari până în 2040. Dar, deocamdată, este în mare parte inexistent. O serie de start-up-uri se luptă pentru a ridica primul eVTOL comercial de pe teren cândva în jurul anului 2023. În ciuda dezvoltării lor în stadiu incipient și a viitorului nesigur, mașinile urbane zburătoare au atras un interes serios din partea clienților corporativi majori, precum liniile aeriene Unite .
Luna trecută, Braganca l-a intervievat pe Brett Adcock, cofondator și co-CEO Archer Aviation, un startup Silicon Valley eVTOL care se așteaptă să devină public printr-o fuziune SPAC la sfârșitul acestui an. Adcock a discutat despre modul în care eVTOL ar putea schimba complet transportul urban și ar încuraja o nouă clasă de micro-exploratori urbani, precum și provocările pe care industria eVTOL în ansamblu trebuie să le depășească pentru ca această nouă tehnologie să aibă succes.
Ce problemă și-a propus să rezolve Archer?
Viața urbană este în creștere. Deși este interesant să vedem comunitățile noastre înflorite, infrastructura actuală a orașelor noastre nu este capabilă să facă față acestui tip de creștere.
Pentru a combate supraaglomerarea, poluarea aerului și efectele inevitabile ale traficului în creștere pe drumurile noastre, credem că omenirea ar trebui să meargă spre cer, deschizând o nouă dimensiune a călătoriilor. Rețelele urbane de mobilitate aeriană vor avea un efect transformator asupra viitorului orașelor, al transporturilor și al durabilității.
Los Angeles este primul oraș pe care Archer intenționează să îl lanseze pentru servicii comerciale. Cum vă imaginați traficul de zi cu zi într-unul dintre cele mai aglomerate orașe din America în 5-10 ani, dacă eVTOL-urile devin o normă?
EVTOL-ul nostru care poate transporta patru pasageri pentru 60 de mile cu o viteză de 150 mph, producând în același timp zgomot minim. Atunci când sunt puse în practică, asta înseamnă că, în loc să fie blocați în ore de trafic, locuitorii din LA pot călători de la Malibu la centrul orașului LA sau la Aeroportul LAX până la Orange County în mai puțin de 15 minute.
Credem că acest nivel de acces fără precedent va introduce în era microexploratorului, dezlănțuind oamenii de viața lor de zi cu zi și deschizând experiențe noi, incitante, fie că este vorba de o excursie de plajă dimineața la Malibu sau de o masă de seară în Long Beach - toate la prețul unui UberX.
Care considerați că sunt principalele provocări pe care producătorii de eVTOL trebuie să le depășească pentru ca taxiul aerian urban să devină mainstream?
Cred că principala provocare a industriei este navigarea în procesul de certificare. Certificarea tehnologiei care schimbă lumea necesită o cantitate substanțială de capital și timp pentru a ne asigura că introducem aviația electrică pe piață în siguranță. Suntem încrezători că Archer va fi una dintre primele companii eVTOL care vor obține certificarea FAA pentru uz comercial.
Ce face Archer pentru a include FAA și guvernele municipale la bord? Cum ați descrie experiența dvs. de lucru cu autoritățile de reglementare?
Lucrăm în strânsă colaborare cu FAA pentru a evalua abordările de proiectare și conformitate. Ne așteptăm ca aeronavele Archer să meargă pe cer anul acesta și sunt pe drumul cel bun pentru ca vehiculele noastre să fie disponibile pentru uz public până în 2024.
În LA, lucrăm îndeaproape cu orașul LA și Laboratoare de mișcare urbană pentru a educa locuitorii orașului despre noua tehnologie de transport și a dezvolta strategii pentru a integra UAM în rețelele de transport existente.
Companiile aerospațiale mari și mici, precum și multe companii auto investesc sau dezvoltă propria tehnologie eVTOL. Cum intenționează Archer să navigheze în concurență în această industrie emergentă?
Definim un segment de piață complet nou. Cred că spațiul este suficient de mare pentru ca mai multe companii să aibă succes și avem un design și o echipă de vehicule excelente pentru a conduce piața aici.
Archer este singura companie eVTOL care lansează o companie aeriană electrică orientată spre client, care va deschide noi posibilități de explorare. Direcționăm rute cuprinse între 20 și 60 de mile. Dacă te uiți la studii despre călătoriile în interiorul orașului, un procent ridicat se întâmplă pe o rază de 60 de mile. Am ales să creăm serviciul nostru pentru acea gamă optimă pentru a furniza cea mai bună experiență de călătorie. Ne concentrăm cu adevărat pe îmbunătățirea mobilității urbane și să facem posibil ca oamenii să îmbrățișeze această nouă eră a microexplorării.
Suntem, de asemenea, singura companie eVTOL din lume cu un contract de la o companie aeriană importantă (United), care va ajuta la finanțarea și accelerarea expansiunii Archer în mobilitatea aeriană urbană. În plus, am încheiat un acord definitiv cu Stellantis, unul dintre cei mai mari producători din lume, acordând Archer acces la lanțul lor de aprovizionare la prețuri reduse, capabilități avansate de materiale compozite și experiență în inginerie și design. Astfel de parteneriate ne vor face ruta către piață mai rapidă și mai lină.
Archer are o listă SPAC. Multe companii care au făcut public anul trecut prin fuziuni SPAC au făcut-o a văzut că interesul lor de piață se estompează în ultima vreme. Condițiile recente ale pieței v-au afectat în vreun fel perspectivele sau planul de afaceri?
SPAC-urile sunt o metodă mult mai eficientă în timp de strângere de capital față de IPO-urile tradiționale. Acestea permit strângerea unor sume mai mari într-un timp mai scurt și, prin urmare, accelerează termenele noastre generale către piață. În plus, parteneriatul cu un grup de investiții precum Atlas Crest ne permite să beneficiem de mai mult decât capital, ci de expertiza lor în afaceri.
Optimismul nostru în ceea ce privește listarea SPAC nu s-a clătinat în timpul diferitelor fluctuații de pe piață și suntem încă încrezători în decizia noastră de a încheia o afacere SPAC.
