În New York și Seattle, unul din șase, unul din șase șoferi Uber și Lyft sunt pe drum cu mașini reamintite.Robert Alexander / Getty Images De ce este reamintită o mașină? Ei bine, apare atunci când producătorul a stabilit că modelul vehiculului are un defect legat de siguranță sau nu respectă standardele federale de siguranță.
Da, linia de jos: o mașină este rechemată din motive de siguranță.
Cel mai bun exemplu în acest sens este amintirea din 1978 a Ford Pinto hatchback . Vehiculul avea un defect, ceea ce însemna că, în cazul unei coliziuni cu viteză moderată, din spate, mașina ar ... exploda .
Când intră în vigoare o retragere automată, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) va trimite o scrisoare recomandată proprietarilor de vehicule, informându-i cu privire la problemă și oferind informații despre modul în care pot repara autovehiculul. In conformitate cu Federația Consumatorilor din America , există aproximativ 70 de milioane de mașini reamintite fără reparare în Statele Unite.
În mai, an anchetă de Rapoarte de consum a constatat că în New York City și Seattle, dintre cei 94.000 de șoferi Uber și Lyft care se aflau pe drum, unul din șase conducea cu mașini reamintite.
Acum, să analizăm câteva numere și să facem analiza: Potrivit lui Ridestar , șoferul mediu Uber câștigă aproximativ 14 USD pe oră, ceva mai puțin în realitate decât salariul de 25 USD menționat pe site-ul Uber. Luați în considerare faptul că șoferii Uber nu sunt angajați ai companiei dar contractori . Astfel, șoferii nu primesc beneficii ale companiei și trebuie să plătească pentru propriile reparații auto. Așadar, data viitoare când comandați o călătorie rutieră, există șansa să vă instalați, fără să știți, o plimbare într-un vehicul rechemat. Și din moment ce aceste unități sunt contractori, Uber își spală mâinile de orice responsabilitate.
Sună rezonabil, nu? In niciun caz.
De aceea, săptămâna aceasta, Centrul de siguranță auto au trimis scrisori către Uber, Lyft, Via și Juno cerându-le să scoată vehiculele retrase de pe platformele lor.
Într-un comunicat de presă, Jason Levine, directorul executiv al centrului, a explicat: Uber și Lyft au capacitatea de a avea zero mașini reamintite pe platformele lor prin simpla apăsare a unui buton. Amândoi susțin că sunt companii de tehnologie, dar refuză să folosească tehnologia respectivă pentru a face acest pas evident pentru a reduce pericolul pentru șoferii și clienții lor din rechemările neremediate.
Problema generală nu constă în faptul că companiile rideshare, precum Uber, le permit șoferilor să opereze vehicule reamintite, ci că nu consideră că unitățile lor sunt angajați. Compania a declarat că furnizează doar o platformă tehnologică pentru conectarea șoferilor, care sunt antreprenori independenți, cu riderii. Astfel, ei țin la distanță orice răspundere. Uber îi restricționează pe șoferi să conducă mașini cu aspect nebun, dar aceștia nu își asumă nicio responsabilitate pentru șuruburile vehiculului.
Așadar, data viitoare când alegeți să mergeți acasă într-o piscină Uber, nu uitați: mașina ar putea arăta bine la exterior și s-ar putea să vi se ofere o sticlă de apă gratuită, dar cine știe ce se află sub capotă ...
