Cofondatorul și CEO-ul Tesla, Elon Musk, prezintă noul Tesla Cybertruck, alimentat cu baterii, la Tesla Design Center din Hawthorne, California, pe 21 noiembrie 2019.FREDERIC J. BROWN / AFP prin Getty Images În lumea plină de viață a conducerii autonome, Tesla a fost întotdeauna un fel de anomalie. Nu numai că compania construiește totul în interior, de la hardware la procesoare până la capabilități de inteligență artificială, dar este, de asemenea, singurul producător de automobile care utilizează camere în timp real, mai degrabă decât pre-maparea LiDAR-urilor, pentru a ghida mișcarea vehiculului. Și companiile de conducere autonomă nu cred că va funcționa.
Este o concepție greșită că puteți pur și simplu să dezvoltați un sistem de asistență a conducătorului auto până când într-o zi puteți trece prin magie la un sistem de conducere complet autonom, John Krafcik, CEO Waymo, startup-ul cu conducere autonomă Laboratorul X al Google , a declarat într-un interviu recent pentru revista germană de afaceri Manager de magazin .
În ceea ce privește robustețea și precizia, de exemplu, senzorii noștri sunt ordine de mărime mai bune decât ceea ce vedem pe drum de la alți producători, a adăugat el. Recunoscând că Tesla dezvoltă un sistem foarte bun de asistență a șoferului, Krafcik a spus că Waymo produce un sistem de conducere complet autonom ... Pentru noi, Tesla nu este deloc un concurent.
Deși Waymo nu își produce propriile mașini, sistemul său de conducere automată se bazează pe aceeași tehnologie utilizată de giganții auto GM și Ford în programele lor fără conducător auto respective. Aceste sisteme folosesc senzori LiDAR (radar care utilizează lumina în loc de unde radio) pentru a pre-cartografia o zonă, astfel încât un șofer să poată selecta o rută pe care mașina lor să o conducă singură.
În schimb, sistemul Tesla, cunoscut sub numele de Autopilot FSD (Full Self-Driving), permite mașinii să plece mai întâi pe drum și apoi să-și dea seama ce să facă în orice moment pe baza unei vizualizări de 360 de grade a condițiilor rutiere capturate de opt camere auto. prin algoritmi de învățare automată.
Reacționând la comentariile dure ale lui Krafcik cu privire la FSD, Musk a scris pe Twitter duminică seară că Tesla nu numai că are o tehnologie mai bună, ci și mai mulți bani, decât Waymo pentru a fi lider în conducerea automată. Spre surprinderea mea, Tesla are hardware și software AI mai bune decât Waymo (bani), a postat el.
Spre surprinderea mea, Tesla are hardware și software AI mai bune decât Waymo (bani)
- Elon Musk (@elonmusk) 25 ianuarie 2021
În octombrie anul trecut, Tesla a lansat o versiune beta a pilotului automat FSD către un grup mic de proprietari de Tesla din SUA. În weekendul trecut, Musk și-a împărtășit propria experiență cu software-ul și a postat pe Twitter că l-a condus în siguranță într-o locație necunoscută din Los Angeles și înapoi, fără intervenții umane deloc.
Cu toate acestea, conform instrucțiunilor sale de utilizare, versiunea curentă FSD necesită tot timpul un șofer atent la volan. Obiectivul Tesla este lansarea autonomiei de nivelul 5, cel mai înalt nivel de automatizare a vehiculelor care nu necesită niciun angajament uman, în 2021.
Sunt extrem de încrezător că se va întâmpla nivelul 5 sau, în esență, o autonomie completă și cred că se va întâmpla foarte repede, CEO Tesla Elon Muska spusla Conferința mondială virtuală AI 2020 din iulie. Există multe mici probleme ... [dar] cred că nu mai rămân provocări fundamentale pentru autonomia de nivelul 5.
